Uzman değerlendirmelerine göre Malatya'da araç sahiplerinin kısa süre içinde büyük çaplı fiyat düşüşü beklememesi gerekiyor. Sürecin nasıl ilerleyeceği ise hem uluslararası petrol fiyatlarına hem de vergi uygulamasındaki gelişmelere bağlı olacak.
Malatya ekonomisinin can damarı olan kayısı üretiminde hasat ve nakliye dönemi sürerken, akaryakıtta beklenen indirim bir türlü gelmiyor. Bu durum, bölgedeki üretici ve nakliyecileri doğrudan etkiliyor.
MALİYE'NİN TERCİHİ
Gazeteci Alaattin Aktaş'a göre bu tablonun nedeni, Maliye'nin eşel mobil uygulamasıyla vazgeçtiği ÖTV'yi telafi etme çabası. Malatya'da kayısı taşımacılığı büyük ölçüde motorinli araçlara bağlı olduğundan, ÖTV açığı kapanmadan nakliye maliyetlerinde rahatlama beklenmiyor.
SİSTEMİN GEÇİRDİĞİ DEĞİŞİM
Mart ayında başlayan uygulamada zammın yüzde 75'i ÖTV'den karşılanıyor, yüzde 25'i pompaya yansıyordu. Temmuzda oranlar yüzde 50-50 yapıldı; indirim durumunda ise tamamı ÖTV'ye gitti. Ağustos-eylül döneminde zamda yüzde 75 pompaya, yüzde 25 ÖTV'den karşılanacak şekilde yeni bir uygulama başladı.
MOTORİN RAKAMLARI ÜRETİCİYİ İLGİLENDİRİYOR
6 Ağustos itibarıyla motorinden 7,75 lira ÖTV alınırken yasal tutar 13,90 lira, aradaki fark 6,15 lira. Bu açık kapanana kadar Malatya'daki kamyon ve traktör filolarının yakıt maliyeti yüksek seyretmeye devam edecek. Benzinde de mevcut ÖTV 4,30 lira, yasal tutar 14,82 lira olarak belirlendi.
HASAT SEZONUNDA RİSK
Aktaş, eşel mobil sisteminin 1 Ekim'de sona ereceğini, o tarihe kadar eksik ÖTV kapanmazsa tek seferde büyük bir zam yapılması gerekebileceğini vurguladı. Malatya'da kayısı hasadının yoğun olduğu döneme denk gelebilecek böylesi bir zam, üretici ve nakliyeci için ek maliyet riski taşıyor. Petrol fiyatları gerilemeye devam ederse sürecin uzatılabileceği de ihtimaller arasında yer alıyor.
