Aslında Malatya trafiği ile ilgili söylenen her sözü değerli bulurum. Çünkü o söz söylenmeden önce düşünülmüştür.

Ama Battalgazi Belediye Başkanı Selahattin Gürkan öyle bir açıklama yaptı ki…

Malatya Gazeteciler ve Televizyoncular Cemiyeti’ni ziyaretinde;

“İnönü Caddesi’ni İstiklal Caddesi gibi yapalım. Trafiği araç trafiğine kapatıp yayalara açalım. Nostaljik tramvaylarla istasyon Kavşağı’ndan Kışla Caddesi’nin başına kadar hizmet verelim ve bu proje Türkiye’ye örnek olsun” demiş.

Bence bu kadar uzun bir caddenin trafiğe kapatılıp sadece yayalara açılması Türkiye’ye örnek olmaz belki ama Türkiye’de bir ilk olabilir!

Ama bu düşüncenin gerçekleşmesi şimdiden söyleyeyim bana göre imkânsız.

Bizimkiler “Gürkan’dan trafiği rahatlatacak proje İnönü’den İstiklal’e” diye başlık atınca Büyükşehir Belediyesi’nden bir yetkili uzmanı aradım. Acaba sadece ben mi yanlış düşünüyorum diye…

İnönü caddesinin trafiğe kapatılası ile ilgili ne düşünüyorsunuz diye sorduğumda genel hatlarıyla şunları söyledi:

-Öncelikle kapsamlı bir çalışma yapılması lazım.

-Hemen kapatalım demekle olmaz.

-Hangi saatler arası kapatılacak?

-Alternatif yollar hangileri olacak?

-Toplu taşımasız kapatma imkânsız.

-Kapatılamaz diye söyleyemem ama bunu hemen kapatalım olmaz. Aşama aşama olabilir. Önce tek yön yapılabilir.

Peki bu “trafiğe kapatma” olayına biz “rahatlama” diyebilir miyiz, diye sorduğumda;

-Trafiği rahatlatmaz. Bu hareket trafiğe dönük bir eylem olmaz. Hiçbir caddenin kapatılması trafiği rahatlatmaz. Sadece yayalara dönük bir alan oluşturma diye bakabiliriz. Keyifli bir yaya yolu olabilir.

Bu işin uzmanı trafik ile ilgili bir eylem olmaz diyor.

Malatya trafiği ile ilgili yetkililerden gelen her cümleyi önemsiyorum ama Battalgazi Belediye Başkanı gibi bir makamın, içinde onlarca soru barındıran iki ufacık cümle kurması beni hayrete düşürdü.

İnönü caddesini kapattık diyelim. İnönü caddesine çıkan kaç yol var?

Kaç dört yol var?

Bu kadar uzun bir cadde yayalar için dahi sıkıntılı?

Dede Korkut parkından Kışla caddesine en son ne zaman yürüdük?

Bana göre “keyifli bir yaya yolu” da olmaz.

Kapalıçarşı mevkisi Ankara’nın Kızılay’ıdır. Her toplu taşıma buraya uğrar. Nostaljik tramvaylarla on binlerce insanı nasıl taşıyacaksınız?

Bırakın İnönü Caddesi gibi uzun bir caddeyi şu anda Fuzuli caddesi gibi kısa bir caddeyi dahi bana göre trafiğe kapatamazsınız.

Bir günde kaç toplu taşıma aracı geçiyor Fuzuli’den…

Sadece Fuzuli’den geçen toplu taşıma araçlarını Kışla’dan çıkarıp Beşkonaklar’dan devam ettirseniz her saatte kilitlenmiş Kışla caddesinin trafiğini felç edersiniz.

Şemsiye Sokak gibi bir şey yapmak istiyorsanız Belediyenize yakın Kapalı Spor Salonu’nun yanından Mehmet Buyruk Caddesi’ne çıkan Gündoğdu Caddesi’ni kapatın diyeceğim ama yine olmayacak.

Orada bile durum kötüleşir.

En iyisi “iki cümlecik” bir fikirden vazgeçin.

İki yüz bine dayanan araç sayımızla yeni yollar, yeni akıllı kavşaklar, yeni teknolojik sistemler üzerinde kafa yoralım.

Her ay yükselen araç sayımızı kafaya takalım. Nostaljimiz kalsın çünkü nostalji yapacak durumumuz yok.

MEHMET CELAL FENDOĞLU

19 yıl aradan sonra Malatya’da MHP 1 milletvekili çıkardı. Geçen hafta MHP Malatya milletvekili Mehmet Celal Fendoğlu’nun Vuslat TV’deki konuşmalarını okudum.

Kayısı ile ilgili konuşmalarını okuyunca kayısıyı biliyor, dedim.

Şire Pazarı’nı biliyor. Esnafı biliyor, çiftçiyi biliyor, dedim.

Taban fiyatı ve Kayısı Birlik ile ilgili konuşmalarının hepsine katılıyorum ve kayısıyı bilmeyen yetkililere ders olacak şekilde konuşmuştur Fendoğlu.

Geniş bir yazı yazacağım ama şimdiden tebrik etmek istedim. En azından kayısıyı bilen bir vekilimiz var.