Malatya’da kent içi ulaşımın sürdürülebilirliği üzerine dikkat çeken bir akademik çalışma yapıldı. İnönü Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü’nde Sena Şahin tarafından hazırlanan ve Prof. Dr. Yusuf Karakılçık’ın danışmanlığında yürütülen yüksek lisans tezinde, Malatya’daki mevcut toplu taşıma sistemi trambüs ve hafif raylı sistem özelinde karşılaştırmalı olarak incelendi.
DEPREM SONRASI ULAŞIM SORUNLARI DERİNLEŞTİ
Araştırmada, özellikle deprem sonrası süreçte kentteki ulaşım altyapısının ciddi şekilde zarar gördüğü vurgulandı. Nüfus hareketliliği, bireysel araç sahipliğindeki artış ve altyapı eksiklikleri, kent içi trafikte yoğunluğun artmasına neden oldu. Toplu taşımanın yeterince cazip olmaması, vatandaşları özel araç kullanımına yönlendirirken, bu durum trafik sıkışıklığını daha da artırdı.
EN YOĞUN HAT: İNÖNÜ ÜNİVERSİTESİ- OSB
Çalışma kapsamında Malatya Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi, UKOME, Trafik Hizmetleri Şubesi ve MOTAŞ yetkilileriyle yapılan görüşmelerde, İnönü Üniversitesi ile Organize Sanayi Bölgesi arasındaki hattın en yoğun yolcu talebine sahip güzergâh olduğu belirtildi. D-300 karayolunun mevcut trafik yükünü taşıyamadığına dikkat çekilerek, bu aksın hem toplu taşıma hem de bireysel sürücüler açısından ciddi sorunlar oluşturduğu ifade edildi.
TRAMBÜS ÇEVRECİ AMA YAVAŞ
Araştırma bulgularına göre, elektrikli yapısı sayesinde çevre dostu ve ekonomik bir sistem olan trambüs, trafikle iç içe çalışması nedeniyle hız ve verimlilik açısından eleştiriliyor. Trambüsün performansının artırılması için kendisine ait özel bir yol tahsis edilmesi, durak aralıklarının yeniden düzenlenmesi ve sefer sıklığının artırılması öneriliyor.
HAFİF RAYLI SİSTEM UZUN VADEDE GÜNDEMDE
Hafif raylı sistemin, yüksek yolcu kapasitesi ve hızlı ulaşım avantajlarıyla uzun vadede Malatya için daha sürdürülebilir bir çözüm olabileceği ifade ediliyor. Ancak mevcut yol altyapısının yetersizliği, yüksek yatırım maliyetleri ve yolcu potansiyeli gibi faktörler nedeniyle kısa vadede uygulanabilir bir seçenek olarak görülmüyor. Uzmanlar, detaylı fizibilite çalışmaları yapılması ve finansman modellerinin geliştirilmesi gerektiğine dikkat çekiyor.
