55 metre ayak yüksekliğine sahip 24 metre genişliğinde ve 420 metre uzunluğundaki Turgut Özal Viyadüğü (Beyler deresi Köprüsü) 07.03.2011 tamamlandı. Hatırlayacağınız gibi daha önce de Turgut Özal Viyadüğü ile alakalı farklı haberler yapılmıştı. Doğu ile batı bağlantısını sağlayan viyadük için 2010 yılında 38 milyon lira harcama yapıldı. Bağlantı yolları ve çevre düzenlemesi ile toplamda 40 milyon liraya mal olan viyadük özellikle İkizce Bölgesi’nde yapılan deprem konutları ile birlikte ayrı bir öneme sahip oldu.
Doğuyu-batıya bağlayan bu viyadüğü ağır tonajlı araçlarda kullanıyor. Yaşanan 3 büyük deprem sonrasında Turgut Özal viyadüğü ile alakalı birçok kesimin aklında soru işaretleri oluştu. Özellikle viyadüğü kullanan sürücülerin “acaba sağlam mı?” diyerek tedirgin bir şekilde viyadük üzerinden geçmesi endişe uyandırmaya başladı.
VİYADÜK SAĞLAM MI?
Turgut Özal Viyadüğü için 28 bin metreküp demirli beton, 5 bin ton demir, 800 ton germe halatı, bin 350 metre oto korkuluk kullanıldığı ifade ediliyor. Oldukça engebeli bir hale gelen viyadüğün alt kısmında da bakıldığında bu engebelerin asfalt kaynaklı olmadığını gördük. Betonarme yerlerinde de engebe oluşması yaşanan 7.7, 7.6 ve 5.6 büyüklüğündeki 3 deprem sonrası risk boyutunun tartışılması gerektiğini gösteriyor. İkizce Bölgesi’nde yapımı devam eden deprem konutları ile birlikte araç trafiğinin daha da yoğunlaşacağı viyadüğün akıbeti merak konusu oldu.
Oluşabilecek herhangi bir olumsuzluk durumunda alternatif olarak ne düşünülüyor? Yaşadığımız depremler sonrasında Turgut Özal Viyadüğü ile alakalı sağlam olup olmadığı merak edilirken, sağlam ise oluşabilecek bir olumsuzluk durumunda alternatif çözümlerin neler olacağıyla ilgili de herhangi bir bilgi de yok.
İkizce’de yapımı devam eden deprem konutları ile birlikte ayrı bir viyadük neden olmasın? Yapımı devam eden Kuzey Çevreyolu üzerinde yapılacak olan viyadük bir alternatif olarak mı düşünülüyor? Turgut Özal Viyadüğünün geleceği merak konusu iken, özellikle İkizce Bölgesinde ikamet edecek vatandaşların endişeleri düşünülerek yeni bir viyadük için tam da zamanı denilebilir. Yapılan genel seçimler sonrasında seçilen milletvekillerinin omuzlarında bir yük olarak taşıyacağı bu sorumluluk için vatandaşlar “zaman daralmadan kollar sıvanmalı ve yeni bir viyadük için adımlar atılmalı” ifadeleri kullanılıyor.
Depremin oluşturduğu yıkımlarla birlikte yeni bir şehir planlaması elbette ki yapılacak. Bu yeni yapılanma içerisine alternatif olarak yeni bir viyadük neden yapılmasın? Devlet tüm imkanları ile deprem bölgelerinde iken doğu ile batıyı birbirine bağlayan bu güzide kente bir viyadük çok görülmez diye düşünüyorum. Tabi bu durumda çiçeği burnunda milletvekillerinin atacağı adımlar da önem arz ediyor. Ne dersiniz? Çiçeği burnunda milletvekillerimiz viyadük için bir adım atarlar mı?