Günde binlerce Malatyalı belediye otobüsüne biner. Her ne kadar 130 bin kayıtlı özel araç bulunsa da Malatya’da, belediye otobüsünü tercih etme sayısı çok fazladır. Mevcut başkanımız sürekli yeni alınan yani kendi döneminde alınan belediye otobüslerin sayısını veriyor billboardlarda… Tamam, hizmet güzel ve her geçen gün otobüs sayımız artıyor. Fakat bu artış ile beraber otobüslerdeki doluluk oranı hep aynı gibi… Bunun sebebi, yakın zamanda değiştirilen güzergâh sistemi olabilir mi?
Şehir ikiye bölündü… Kapalı Çarşı’dan doğuya ve Kapalı Çarşı’dan batıya doğru iki güzergâha bölündü. Yani, MAŞTİ’den Çöşnük Mahallesi’ne gitmek isteyen bir yolcu iki otobüs değiştirmesi gerekiyor. Bilet olarak fazla ücret ödemiyor ama yoğunluk olarak otobüsteki doluluğu sürekli arttırıyor. (Akıllı kartı veya aile kartı olmayanlar hariç, iki bilet parası kesiliyor.)
Merkezde hiç durmadan ya da çok az durak yaparak transit geçiş yapılarak merkezdeki trafiği de azaltmış oluruz hem de otobüsteki yoğunluğu azaltmış oluruz.
Kapalı Çarşı’nın doğu kapısının yönündeki son durakta otobüs birikimi orada sürekli trafik sıkışıklığına neden oluyor. O bölgede sürekli 10’a yakın otobüs bekliyor ve trafiği zorlaştırıyor. Otobüs sayımız sürekli artıyor ama durakta bekleme süresi hiç değişmiyor gibi… Çok açık bir örnek vereyim…
Yeni Camii mevkiindeki otobüs bekleme yerinde en az dört otobüs beklerken, eski belediye yanındaki yeni yapılan otobüs bekleme yerinde de en az dört otobüs bekliyor. Hatta trafiği orada felç eden o yeni yapılan otobüs bekleme yerinde yolcu alınmıyor otobüse sadece bekleme yeri olarak kullanılıyor. Dakikalarca sırasını bekleyen otobüsleri orada tutuyoruz. Tamam, sefer sayısını çoğaltmayalım ama bari orada yolcu alımı yapın diğer bekleme yerindeki yoğunluğu düşürür en azından.
İş saatlerinde otobüs ile gitmek çileye dönüşüyordu eskiden şimdi her saatte otobüsle gitmek sıkıntı veriyor yolculara. Burada bir paradoks var ve ben bu paradoksu anlatmaya çalışıyorum: Beş yıldır sürekli otobüs sayımız artıyor ve ne hikmetse durakta bekleme süremiz ve otobüsteki doluluk oranı hiç düşmüyor.
OTOBÜS ŞOFÖRLERİ
Sayın Ahmet Çakır’a bir öneride bulunmak istiyorum. Günün belli saatlerinde belediye otobüsü ile yolculuk yapması için en az beş kişilik bir ekip kursun. Bu ekipten kimsenin haberi olmasın ve bu ekibin tek görevi belediye otobüs şoförlerini değerlendirmek olsun. İnanın korkunç rakamlar çıkar! Yolların hâkimiymiş gibi hareket eden şoförlerden, trafik kurallarından muafmış havası veren şoförlere varıncaya kadar bir liste çıkar o ekipten. Yeni yeni otobüslerimiz, klimalı, rahat otobüslerimiz var.
Otomatik vitesli otobüslerimiz yani sarı renkli otobüslerimizdeki şoförlerin çoğunda şu belirgin hatalar var:
- Belirli bir hıza ulaştıktan sonra durağa on metre kala frene yüklenmek ve içerideki yolcuların çoğunun ayakta olduğunu unutmak…
-Otobüsün ilk kalkış hareketi, sanki Formula 1’deki ilk starta özenme çabası var…
-Sürekli bir yerlere yetişecekmiş havası var. Bir acelecilik, bir yerlere yetişememe korkusu var...