Türkiye Zirvesinde Çanakkale, Antalya ve Erzincan Var!

Araştırmaya göre Türkiye'de çocuk yetiştirmek için en yüksek skora sahip illerin başında 0,781 puanla Çanakkale yer aldı. Çanakkale'yi 0,761 puanla Antalya ve 0,756 puanla Erzincan takip etti. İlk 5'i tamamlayan diğer iller ise Eskişehir (0,755) ve Rize (0,749) oldu.

Listenin en son sıralarında ise Muş (0,622), Gümüşhane (0,620), Şanlıurfa (0,618), Ağrı (0,615) ve Şırnak (0,599) yer aldı.

Malatya Çocuk Yetiştirmede Kaç Puan Aldı? İşte Rakam Rakam Malatya Karne Detayı!

Bölgenin en önemli merkezlerinden biri olan Malatya, genel Beşeri Sermaye Endeksi'nde 0,69 puan elde etti. Şehrin genel skorunu oluşturan alt bileşenlerde ise özellikle sağlık ve hayatta kalma oranlarındaki yüksek başarı dikkat çekti.

İşte Malatya'nın TÜİK raporundaki detaylı istatistikleri:

Beşeri Sermaye Endeksi Genel Skoru: 0,69

Hayatta Kalma Bileşeni: 0,98

Sağlık Bileşeni: 0,97

Eğitim Bileşeni: 0,72

Hayatta Kalma ve Sağlıkta Zirveye Yakın, Eğitimde Yükseliş Şart!

Veriler detaylıca incelendiğinde, Malatya'nın Hayatta Kalma (0,98) ve Sağlık (0,97) bileşenlerinde Türkiye ortalamasının üzerinde bir performans sergileyerek çocukların sağlıklı ve güvenli bir çevrede büyümesi açısından güçlü bir altyapı sunduğu görüldü.

Ancak Eğitim Bileşeni'nde alınan 0,72 puan, kentin çocukların gelecekteki nitelikli eğitimi ve yetkinlik kazanımı noktasında katetmesi gereken bir mesafe olduğunu ortaya koydu.

Malatya’da Suç Oranları Düştü: 14 Binden Fazla Olay Meydana Geldi

2026 yılının Temmuz ayı itibarıyla Malatya genelinde toplam 14.260 asayiş olayı kayıtlara geçti. Emniyet ve jandarma ekiplerinin gerçekleştirdiği başarılı operasyonlar sonucunda 1.215 şahıs gözaltına alınırken, adli makamlara sevk edilen şüphelilerden 420 şahıs tutuklanarak cezaevine gönderildi.

2025 yılının aynı dönemiyle kıyaslandığında genel asayiş tablosundaki değişim şu şekilde gerçekleşti:

Toplam olay sayısı yüzde 3,9 azaldı.

Gözaltı sayısı yüzde 18,6 azaldı.

Tutuklu sayısı yüzde 20,3 azaldı.

Malatya’da Evden Hırsızlık Arttı! Kaç Olay Yaşandı?

Açıklanan raporda okuyucuların ve kent sakinlerinin en çok dikkatini çeken detay evden hırsızlık vakaları oldu. Diğer hırsızlık türlerinde büyük düşüşler yaşanırken, evden hırsızlık olayları yükseliş eğilimi gösterdi.

Evden Hırsızlık Sayısı Kaç Oldu?

2025 yılında 171 olarak kaydedilen evden hırsızlık olayı, 2026 Temmuz ayı itibarıyla 181'e yükseldi. Bu durum, evden hırsızlık vakalarında yüzde 5,8'lik bir artış meydana geldiğini ortaya koydu.

Malvarlığına Karşı İşlenen Suçlarda Dikkat Çeken Değişim!

Malatya'da hırsızlık ve dolandırıcılık türlerine göre yaşanan değişimler, kolluk kuvvetlerinin sahadaki baskısının bazı suç türlerini adeta bıçak gibi kestiğini gösterdi.

Evden Hırsızlık Olayları Neden Arttı? Yeni Yerleşim Alanları; Kimse Kimseyi Tanımıyor

Son dönemde yaşanan hırsızlık olaylarındaki artışın arkasında, deprem sonrası değişen sosyal doku ve dönemsel göçler önemli bir rol oynuyor. Afet sonrası yeni yerleşim alanlarına ve toplu konutlara taşınan insanların henüz birbirini yeterince tanımaması, binalara girip çıkan yabancıların dikkat çekmesini zorlaştırarak hırsızlara elverişli bir ortam sunuyor. Buna ek olarak, bölgede kayısı hasadı döneminin başlamasıyla birlikte halkın büyük çoğunluğunun köylere ve bahçelere gitmesi, şehir merkezindeki evlerin uzun süre boş kalmasına neden oluyor. Komşuluk denetiminin zayıfladığı bu geçiş sürecinde boş kalan konutlar ve yabancı trafiğinin yoğun olduğu yeni binalar, maalesef hırsızlık vakalarının artmasına zemin hazırlıyor.

Hangi Suçlar Düştü?

İş Yeri ve Kurumdan Hırsızlık: 122'den 63'e düşerek yüzde 48,3 gibi rekor bir oranda azaldı.

Motosiklet Hırsızlığı: 31'den 16'ya geriledi ve yüzde 48,3 azaldı.

Dolandırıcılık: 1.083 vakadan 936'ya gerileyerek yüzde 13,5 azaldı.

Otodan Hırsızlık: 29'dan 22'ye düşerek yüzde 24,1 azaldı.

Oto Hırsızlığı: 13'ten 9'a geriledi, yüzde 30,7 azaldı.

Kapkaç: Malatya genelinde kapkaç vakası 1'den 0'a düşerek yüzde 100 oranında tamamen sıfırlandı.

Hangi Suçlar Yükseldi?

Yağma (Gasp) Olayları: Geçtiğimiz yıl 37 olan gasp vakası, bu yıl 45'e yükselerek yüzde 21,6 artış gösterdi.

Evden Hırsızlık: 171'den 181'e çıkarak yüzde 5,8 arttı.

Malatya 2026 Temmuz Asayiş ve Güvenlik Özet Tablosu

Toplam Asayiş Olayı: 2026 Temmuz itibarıyla 14.260 adet (yüzde 3,9 azaldı)

Gözaltı Sayısı: 2026 Temmuz itibarıyla 1.215 kişi (yüzde 18,6 azaldı)

Tutuklu Sayısı: 2026 Temmuz itibarıyla 420 kişi (yüzde 20,3 azaldı)

Evden Hırsızlık: 2025 yılında 171 adet iken 2026 Temmuz itibarıyla 181 adede yükseldi (yüzde 5,8 artış)

İş Yeri / Kurumdan Hırsızlık: 2025 yılında 122 adet iken 2026 Temmuz itibarıyla 63 adede geriledi (yüzde 48,3 azalış)

Motosiklet Hırsızlığı: 2025 yılında 31 adet iken 2026 Temmuz itibarıyla 16 adede geriledi (yüzde 48,3 azalış)

Dolandırıcılık: 2025 yılında 1.083 adet iken 2026 Temmuz itibarıyla 936 adede geriledi (yüzde 13,5 azalış)

Otodan Hırsızlık: 2025 yılında 29 adet iken 2026 Temmuz itibarıyla 22 adede geriledi (yüzde 24,1 azalış)

Oto Hırsızlığı: 2025 yılında 13 adet iken 2026 Temmuz itibarıyla 9 adede geriledi (yüzde 30,7 azalış)

Yağma (Gasp): 2025 yılında 37 adet iken 2026 Temmuz itibarıyla 45 adede yükseldi (yüzde 21,6 artış)

Kapkaç: 2025 yılında 1 adet iken 2026 Temmuz itibarıyla 0 adede geriledi (yüzde 100 azalış - sıfırlandı)

Tüketiciler arasındaki yağın tamamen kötü olduğu inancı gerçeği yansıtmıyor. Pişirme aşamasında bu doku yemeğe lezzet ve sululuk katıyor. Bazı kesimlerde dokular arasına dağılan yağlar sonucu doğrudan etkiliyor. Uzmanlar da miktarından ziyade yağın nasıl göründüğüne bakıyor. Taze bir parçada yağın temiz ve doğal durması bekleniyor. Alışılmadık renkler veya tuhaf dokular varsa o ürünün çok daha dikkatli incelenmesi isteniyor.

TAZELİĞİ ELE VEREN İŞARETLER

Alışveriş sırasında en pratik gözlem noktalarından biri etin yüzeyindeki renktir. Hayvanın türüne veya kesim bölgesine göre farklı tonlar gözlemlenebiliyor. Belirli bir rengi görmek kesin bir bozulma kanıtı sayılmasa da doğal olmayan belirgin renk değişimleri uyarı işareti kabul ediliyor. Reyonda karar verirken rengini iyice görmeden ürünü satın almamak kasapların temel kuralını oluşturuyor.

Satın alma aşamasında üç kriteri sırayla denetlemek gerekiyor. İlk olarak etin kendi türüne uygun, doğal ve homojen bir yüzeye sahip olup olmadığı incelenmeli. İkinci adımda ürünün kokusuna bakılması öneriliyor; taze bir parçada rahatsız edici hiçbir koku bulunmaması gerekiyor. Kötü koku hissedildiğinde o parçayı almamak en güvenli yol sayılıyor. Son olarak etin nasıl temizlendiği ve gözle görülür bir bozulma belirtisi taşıyıp taşımadığı inceleniyor. Satıcının sözlerine koşulsuz inanmak yerine, birkaç saniye ayırarak bu kriterleri gözden geçirmek yanlış tercih riskini azaltıyor.

Olay yerinde hayatını kaybetti

İhbar üzerine bölgeye sağlık, itfaiye ve jandarma ekipleri sevk edildi. Sağlık ekiplerinin yaptığı kontrolde, sürücünün olay yerinde hayatını kaybettiği belirlendi. Kazada otomobilde büyük çapta maddi hasar meydana gelirken, gencin cenazesi otopsi için Adli Tıp Kurumu morguna kaldırıldı.

Kazayla ilgili inceleme başlatıldı.

Uzmanların hazırladığı tablo, günümüzde üniversite diplomalarının istihdama dönüşme hızını net bir biçimde belgeliyor. Hızlı dijitalleşmeye rağmen insana dayalı saha ihtiyacının aralıksız sürdüğü bu meslekler, gençlerin iş arama sürecini asgari seviyeye indirerek doğrudan profesyonel hayata atılmalarını kolaylaştırıyor.

EN HIZLI İSTİHDAM SAĞLAYAN 9 BRANŞ

Diplomayı aldıktan sonra iş dünyasına en hızlı geçiş yapılan alanların temelinde sağlık bilimleri ve mühendislik disiplinleri yatıyor. Kurumların nitelikli personel talebi sayesinde kariyere vakit kaybetmeden başlangıç yapılan o dokuz akademik branş şöyle sıralanıyor:

• Makine Mühendisliği

• Elektrik-Elektronik Mühendisliği

• Hukuk

• Özel Eğitim Öğretmenliği

• Sınıf Öğretmenliği

• Endüstri Mühendisliği

• Ebelik

• Hemşirelik

• Tıp

OTOMASYON VE YAPAY ZEKANIN SINIRLARI

Küresel iş gücü piyasasında robotik sistemlerin yükselişi pek çok sektörü derinden dönüştürüyor. Eğitim analistleri tam da bu noktada adı geçen dokuz bölümün neden hala avantajlı olduğunu sahadaki doğrudan insan faktörüyle açıklıyor. Teknoloji ne kadar ilerlerse ilerlesin, bu meslek gruplarındaki pratik saha deneyimi ve insani dokunuş ihtiyacı güncelliğini koruyor. İşverenlerin sahada aktif rol alacak personelden vazgeçememesi, yapay zekanın henüz insan muhakemesinin yerini alamadığını kanıtlıyor.

Nitelikli iş gücü arayan kurumlar, bu spesifik bölümlerden mezun olan adaylara doğrudan ulaşarak işe alım sürecini büyük ölçüde kısaltıyor.

Gelişen teknoloji günlük yaşamı kolaylaştırırken, özellikle anahtarsız çalıştırma sistemine sahip otomobilleri ve temassız banka kartlarını hedef alan dolandırıcılar için yeni güvenlik açıkları doğuruyor.

Evinizin kapısının arkasında duran araba anahtarının yaydığı sinyali dışarıdan özel cihazlarla uzatan hırsızlar, aracı saniyeler içinde çalıştırıp çalabiliyor. Kalabalık alanlarda yanınızdan geçen biri cebinizdeki temassız kartın sinyalini kopyalayarak hesabınızı kolayca boşaltabiliyor.

SİNYAL ENGELLEYİCİ BİR BARİYER

İletken yapıya sahip alüminyum folyo, tam bu aşamada devreye girerek sinyal engelleyici bir zırha dönüşüyor. Her mutfakta bulunan bu malzeme, dijital tarama araçlarına karşı ücretsiz bir güvenlik duvarı kuruyor. Araba anahtarını veya banka kartını hiç boşluk kalmayacak şekilde kapladığınızda, ne radyo dalgaları dışarı sızabiliyor ne de dışarıdan gelen NFC ve RFID tarama sinyalleri kartınıza ulaşıyor.

GÜNLÜK KULLANIMDAKİ ZORLUKLAR

Uygulayanların tam not verdiği bu pratik yöntem yüzde yüz koruma sağlasa da folyonun sürekli yırtılması ve her ödemede kartı soyup tekrar sarma zorunluluğu günlük kullanımı zorlaştırıyor.

Uzmanlar, alüminyum folyoyu acil ve geçici bir önlem olarak önerirken; kalıcı bir güvenlik arayanların aynı mantıkla çalışan sinyal kesici özel kılıflara veya RFID engelleyici cüzdanlara yönelmesini tavsiye ediyor.

Tarihten Günümüze Unutulmayan Yıkımlar: "1893 ve 1779 Depremleri Hatırlatıldı"

İlin tektonik konumu gereği sadece yakın geçmişte değil, tarihsel süreçte de devasa felaketlerle yüzleştiği belirtilen çalışmada, Doğu Anadolu Fayı üzerindeki tarihsel depremlerin ağır bilançosu hatırlatıldı. Makalede tarihsel dönemde yaşanan afet boyutundaki depremlere ilişkin şu ifadelere yer verildi:

"Bölgede tarihsel dönemde afet boyutunda 13 deprem meydana gelmiş olup en yıkıcı olanları 240, 1514, 1779, 1874, 1890, 1893, 1895 yıllarında meydana gelen depremlerdir... DAF’ın Çelikhan-Gölbaşı segmenti üzerinde Malatya’nın güneydoğusunda 3 Mart 1893 yılında meydana gelen 7.1 şiddetindeki depremde 885 kişi hayatını kaybetmiş, 164 kişi yaralanmış, 5.654 bina tamamen yıkılmış ve 4488 bina ise hasar almıştır."

Ayrıca 14 Mart 1779 tarihindeki Malatya depreminin de ilde ve çevre illerde kentsel Dokuyu tamamen yok edecek derecede büyük kayıplara yol açtığı vurgulandı.

500'den Fazla Deprem Tek Tek İncelendi: Riskin Çekim Merkezi Neresi?

Fırat Üniversitesi Geomatik ve Coğrafya bölümlerinden araştırmacıların gerçekleştirdiği çalışmada, bölgede 1900 ile 2024 yılları arasında kaydedilmiş 500’ün üzerindeki M≥4 büyüklüğündeki deprem verisi ve aktif faylar derinlemesine analiz edildi.

Aletsel dönemdeki depremlerin sayısal dökümüne dair makalede şu veriler paylaşıldı:

"Malatya ve çevresinde aletsel dönemde magnitüdü 4-4.9 arasında 474, 5-5.9 arasında 61, 6-6.9 arasında 3, 7 ve üzeri 1 deprem olmak üzere toplam 539 deprem meydana gelmiştir."

Koordinat Bile Verildi

Araştırma ekibinin uyguladığı istatistiksel ve mekânsal analizler (ortalama merkez ve ağırlıklı ortalama merkez hesaplamaları), sismik aktivitenin Malatya kent merkezine ve Yeşilyurt bölgesine son derece yakın bir noktada yoğunlaştığını bilimsel olarak kanıtladı. Depremlerin mekânsal çekim merkezi makalede şöyle tanımlandı:

"Ağırlıklı ortalama merkez ise 38º 10’ kuzey enlemi, 38º 20’ doğu boylamı üzerinde, Yeşilyurt ilçesine yakın Öncü köyüne yakın alanda kalmaktadır. Ağırlıklı ortalama merkezi, mekânsal dağılımın çekim merkezine karşılık gelmektedir. Bu nokta aynı zamanda ortalama merkez noktasının güneyine düşmektedir."

"İki Fay Zonu Büyük Bir Makas Oluşturuyor!"

Görsel analizler ve tampon (Buffer) bölge modellemeleri, ana fay hatlarının 10 kilometrelik etki alanında kalan yerleşim yerlerinin yüksek risk altında olduğunu gösteriyor. Şehrin mevcut yerleşimi ile fay hatları arasındaki tehlikeli ilişki makalede şu net cümlelerle ifade edildi:

"İki fay zonunun il sınırları içerisinde kesişerek büyük bir makas oluşturması ve MFZ’nin ili tam ikiye bölmesi deprem riskinin yüksek olduğu alanların oranını artırmaktadır. Fay hatlarına yakınlık dışında büyük yerleşmelerin kuruluş yerlerinin litolojik ve jeomorfolojik özellikleri deprem riskini belirleyen faktörler olarak ön plana çıkmaktadır."

Araştırmacılara göre, kuzeydoğu-güneybatı doğrultusundaki Malatya Fayı ilçeleri doğrudan bölerken, kentin hemen güneyinden geçen Yeşilyurt Fayı da doğrudan Malatya şehir merkezini ve doğudaki ilçe merkezlerini yüksek risk çemberinin içerisine alıyor.

"1986 Doğanşehir ve 1964 Aksu Depremleri Önemli Uyarıcılar Oldu"

Çalışmada Malatya'nın yakın sismik geçmişine de mercek tutuldu. 14 Haziran 1964 tarihinde Adıyaman Aksu merkezli 6.0 büyüklüğündeki depremin Malatya'da 8 kişinin ölümüne ve 847 binanın hasar görmesine yol açtığı hatırlatılırken; 1986 Doğanşehir depremlerinin oluşturduğu yıkım şu verilerle aktarıldı:

"1986 yılında, Doğanşehir ilçesinde Sürgü Fayı üzerinde 5 Mayıs (5.8) ve 6 Haziran (5.6) tarihlerinde iki ayrı deprem meydana gelmiştir. İlk depremde 7 kişi hayatını kaybetmiş, 24 kişi yaralanmış ve 824 binada hasar meydana gelmiştir. İkinci depremde ise 1 kişi hayatını kaybetmiş, 20 kişi yaralanmış ve 1174 binada hasar oluşmuştur. Sürgü çevresinde meydana gelen bu depremler Sürgü Barajı’nda da hasara neden olmuştur."

Sivrice Depremi 6 Şubat’ı Nasıl Tetikledi?

Çalışmada, 24 Ocak 2020 tarihinde meydana gelen Elazığ-Sivrice depreminin sıradan bir sarsıntı olmadığı; bölgedeki stres dengesini baştan sona değiştirerek 6 Şubat 2023 felaketine giden süreci doğrudan tetiklediği belirtildi. Pütürge segmentindeki kırılmanın güneydeki fay hatlarına enerji yüklediği makalede şöyle aktarıldı:

"24 Ocak 2020 Elazığ-Sivrice Depremi, Pütürge segmentinin kuzeydoğusunda meydana gelmiş, özellikle güney segmentlerde enerji birikimini arttırmış, Çöşnük-Çardak-Doğanşehir faylarında kırılmalar meydana getirerek 6 Şubat 2023 depremini (7.6) tetiklemiştir... Bu depremde Sivrice-Çevrimtaş köyü arasında kaya düşmesi, heyelan, yanal yayılma gibi deformasyonlar oluşmuştur. Fayın aktivitesine bağlı olarak yüzey deformasyonlarından başka Taşmış (Pütürge) köyü kuzeyinde çermik su kaynağında katı ve gaz çıkışlarında artışlar da yaşanmıştır."

Ekinözü-Elbistan merkezli Mw=7.6 büyüklüğündeki ikinci depremin Malatya'ya yaklaşık 100 kilometre mesafede olması, Çardak ve Doğanşehir fay hatlarında yüzey kırıkları oluşturarak Malatya kent merkezindeki yıkımın ana sebebi oldu.

Odak Derinliği Uyarısı: "Sığ Depremler Yıkım Etkisini Katlıyor"

Depremlerin hiposantr (odak) derinliklerini de inceleyen bilim insanları, Doğu Anadolu Fay Zonu üzerindeki depremlerin büyük oranda 0-15 kilometre arasında, yani oldukça sığ derinliklerde gerçekleştiğine dikkat çekti. Sığ depremlerin yüzeyde yarattığı sarsıntı şiddeti çok daha yüksek olduğu için yapılar üzerindeki yıkıcı etki de katlanıyor. Makalede derinlik analizleri şöyle açıklandı:

"Malatya ve çevresinde aletsel dönemde meydana gelen M≥4 depremlerin hiposantr derinliklerine göre büyük bölümü 0-15 km arasında sığ depremlerden oluşmaktadır. Magnitüdü 6 ve üzeri olan depremlerin odak derinliği ise en fazla 30 km’yi bulmaktadır... DAFZ üzerinde sığ odaklı, MFZ üzerinde derin odaklı depremler meydana gelmektedir."

2025 Yılı Raporundan Hayati Uyarı: Kent Planlaması Değişmeli!

Geomatik Dergisi'nin 2025 yılı 10. cilt 2. sayısında (ss. 218-240) yayımlanan bu makale, sadece geçmişin sismik bilançosunu sunmakla kalmıyor; Malatya'nın gelecekteki imar, yeniden yapılanma ve kentsel dönüşüm stratejilerine yönelik kritik tavsiyeler barındırıyor.

Yüzde 99 Güven Aralığında Sıcak Nokta

Anselin Yerel Moran’s I ve Kernel yoğunluk analizlerine göre ilin güneyi, güneybatısı ile Pütürge-Sivrice hatları "Yüzde 99 güven aralığında sıcak nokta (hot-spot)" olarak tanımlandı. Bilim insanları, araştırmalarını şu uyarılarla noktaladı:

"Fay ve deprem yoğunluğunun yüksek olduğu, depremlerin kümelendiği ve sıcak nokta özelliği gösterdiği sahalar, planlama çalışmalarında odak alanlar olarak kabul edilmelidir. Bu alanlarda kırsal ve kentsel yerleşmelerin kuruluş ve gelişmesinde daha hassas planlama yapılmalıdır. Bu şekilde deprem riski azaltılarak yerleşmelerin dirençliliğini artırmak mümkündür... Bu sonuçlar kentsel dirençlilik ve yüksek deprem riski olan alanların belirlenmesinde depremlerin mekânsal ve yoğunluk analizlerinin düşük maliyetli olduğunu ve kentsel planlama çalışmalarında kullanılmasının önemli olduğunu göstermektedir."

Not: Görseller bahsi edilen makaleden alınmıştır.

Sosyal medya hesabı üzerinden yaptığı paylaşımla müjdeli haberi duyuran Vali Yavuz, anahtar teslimlerinin 17 Ağustos Pazartesi günü itibarıyla başlayacağını ifade etti. Devletin tüm imkânlarıyla Malatya’yı ayağa kaldırmak için gece gündüz çalıştığını vurgulayan Yavuz, paylaşımında şu ifadelere yer verdi:

"Devletimizin güçlü iradesi ve kudretiyle Malatya’mızı yeniden ayağa kaldırıyor, hemşehrilerimizi güvenli yuvalarına kavuşturuyoruz. Deprem sonrası şehrimizin yeniden imar ve inşasını sağlayan Cumhurbaşkanımız Sn. Recep Tayyip Erdoğan ve Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanımız Sn. Murat Kurum’a şükranlarımı sunuyorum. Konutlarımızın hak sahiplerine hayırlı olmasını diliyor, güzel günlerde oturmalarını temenni ediyorum."

Hak sahiplerine teslim edilecek yeni konutlar sayesinde Karaterzi Mahallesi sakinleri, deprem sonrası süreçte daha güvenli ve modern yaşam alanlarına kavuşmuş olacak.

Kazada araçta bulunan sürücü A.D. ile yanındaki yolcu yaralandı. İhbar üzerine olay yerine sağlık ekipleri sevk edildi. İlk müdahaleleri olay yerinde yapılan yaralılar, ambulanslarla hastaneye kaldırıldı. Yaralıların sağlık durumlarının iyi olduğu öğrenildi.

Hekimhan Belediye Meclisi'nin Kararı Aynen Kabul Edildi

Dosya içeriğinde yapılan incelemelerde; Hekimhan İlçesi, Bahçelievler Mahallesi 1010 ada 168 ve 170 numaralı parsellerin bulunduğu alanda ulaşımı rahatlatmak amacıyla 10 metre genişliğinde imar yolu planlanmasına karar verildi.

Söz konusu alana yönelik hazırlanan 1/1000 ölçekli Uygulama İmar Planı değişikliğinin daha önce Hekimhan Belediye Meclisi’nin 04.02.2026 tarih ve 2026/9 sayılı kararıyla kabul edildiği hatırlatıldı.

Şehircilik İlkelerine Uygun Bulundu

Büyükşehir Belediyesi İmar Komisyonu tarafından yapılan teknik değerlendirmede, Hekimhan'dan gelen talebin mevzuata uygunluğu mercek altına alındı. Hazırlanan rapor doğrultusunda plan değişikliğinin; genel planlama kriterlerine, şehircilik ilkelerine ve üst ölçek imar planı kararlarına tam uyum sağladığı tespit edildi. Komisyon, Hekimhan Belediye Meclisi’nden gelen kararı ilçe belediyesinden geçtiği şekliyle aynen uygun görerek meclis onayına sundu.

“19 Senedir MOTAŞ’ta Çalışıyorum, İşimi Severek Yapıyorum”

Uzun yıllardır direksiyon başında olan Kaplanoğlu, mesleğine bağlılığını anlatırken ilk olarak çalışma hayatından söz etti. Mehmet Kaplanoğlu,

“19 senedir MOTAŞ’ta çalışıyorum. Memnunum, işimi de severek yapıyorum. Ortamımız güzeldir. İşimi tekrar söylüyorum; severek yapıyorum, mutluyum. Bir sıkıntım yok yani.”

Kaplanoğlu’nun MOTAŞ öncesindeki meslek hayatı ise uzun yol şoförlüğüne dayanıyor. Malatya’da şehir içi ulaşımda direksiyon başına geçmeden önce özel bir firmada uzun yol şoförlüğü yapan Kaplanoğlu, daha sonra MOTAŞ’a geçtiğini şu sözlerle anlattı:

“İlk olarak uzun yolda çalıştım, özel bir otobüs firmasında. Ondan sonra oradan ayrıldım, buraya girdim. Keşke de evvel gireydim. 15 sene de özel firmada çalıştım. Ondan sonra Allah nasip etti, Cemal Akın Başkanın zamanında girdim buraya. 19 senedir de buradayım.”

19 Yılda 4 Belediye Başkanı Gördü

Kaplanoğlu’nun MOTAŞ’taki çalışma hayatı yalnızca direksiyon başında geçen yıllardan ibaret değil. Aynı zamanda Malatya’da dört farklı belediye başkanının dönemine tanıklık ettiğini söyledi.

Kendisine “Kaç belediye başkanıyla çalıştın?” diye sorulduğunda isimleri tek tek sıraladı:

“Cemal Akın zamanında burada işe başladım. Cemal Akın, Ahmet Çakır, Selahattin Başkanımız, bir de şimdiki Sami Er Başkanımız. Meslek hayatımda 4 belediye başkanıyla çalışmış oldum.”

“Hiç Kaza Yapmadım”

Yıllar içerisinde farklı yönetim dönemlerini gören Kaplanoğlu, görev yaptığı süre boyunca herhangi bir kazaya karışmamasını da özellikle vurguladı.

“Çok şükür kazam yoktur. Yani sıkıcı bir durum olmadı burada hiçbir zaman. Olmaması için elimden gelen çabayı gösteriyorum.”

Yolcularla Arasındaki Sırrı Tek Cümleyle Açıkladı

Kaplanoğlu, yıllardır direksiyon başında olmasına rağmen yolcularla ciddi bir sorun yaşamadığını şu sözlerle ifade etti:

“Yolcularla aram gayet güzeldir. Elimden geldiği kadar kırmamaya çalışıyorum. Kırdığım yolcu olmamıştır, zannetmiyorum. Şimdiye kadar hiçbir yolcuma terslik yapmamışımdır. Çok ters yolculara da çok denk geldim ancak onlara hep güzel yaklaştığım için aramızda bir sıkıntı çıkmadı”

Kaplanoğlu, bu durumu güler yüze, tatlı dile yordu. Ona göre,

“Güler yüzlü karşıladığın zaman yolcu illaki sana bir ters tepki vermez. Ters bir durum yaşandığında be güzellikle izah ediyorum; trafik kalabalıktı ya da yol kapalıydı, ondan gecikmeli gelmişizdir, kusura bakmayın”

sözleriyle yaklaşımını anlattı.

“Birinin Susması Lazım”

Mesleğe yeni başlayan şoförlere de yılların deneyimiyle tavsiyelerde bulunan Kaplanoğlu, direksiyon başında yaşanabilecek bir tartışmanın büyümemesi için en önemli yöntem, karşılık vermemektir, dedi. Ona göre,

“Size bir şey söylediği zaman siz üstelemeyin. Güzel bir dille anlatın, söyleyin. Siz ona laf söyleseniz, en son o sana söyleyecek, o sana söyleyecek, sen ona söyleyeceksin; tabii ki olay büyür. Onun için sesinizi çıkarmayacaksınız.”

Kaplanoğlu bu yaklaşımını tek cümleyle de özetledi:

“Birinin susması lazım.”

Bir Yolcunun Söylediği Söz Yıllar Sonra Bile Aklında

19 yıllık MOTAŞ mesaisinde unutamadığı anılar da yaşayan Kaplanoğlu, bunlardan birini özellikle anlattı.

Bir gün kullandığı otobüsün arıza yaptığını belirten Kaplanoğlu, yolcuların büyük bölümünün araçtan ayrıldığını, ancak bir yolcunun kendisini beklemeye devam ettiğini söyledi.

“Bir sefer oldu. O da araba arıza vermişti. Yolcuların çoğu gitti, bir tanesi kaldıydı. ‘Ben seni sevdim’ dedi. ‘Seni bırakmayacağım abi’ dedi. ‘Araba gelsin, yapılsın, beraber gideceğiz’ dedi.”

Yıllarca Mesleğe Bakış Açısı Değişmemiş

Bugün 19 yılın ardından hala aynı işin başında olan Kaplanoğlu’nun mesleğine bakışı ise değişmemiş:

“Baştan bir insan bir işi yaptığı zaman severek yapması lazım. Ben de bu işimi seviyorum, severek yapıyorum. İşini severek yaptıktan sonra hiçbir sıkıntı çıkmaz.”

İşte bugün Malatya’da hayatını kaybeden isimler ve taziye adresleri:

• RABİA ATILMIŞ
  • Yaş: 83
  • Taziye Adresi: Hidayet Mh. Battalgazi / Malatya
  • Defin Yeri: Şehir Mezarlığına defin edildi.
• BİLAL DOĞAN
  • Yaş: 45
  • Taziye Adresi: Seyran Mh. Yeşilyurt / Malatya
  • Defin Yeri: Şehir Mezarlığına defin edildi.
• MENEVŞE ŞİMŞEK
  • Yaş: 70
  • Taziye Adresi: Kıraç Mh. Battalgazi / Malatya
  • Defin Yeri: Şehir Mezarlığına defin edildi.
• MUSTAFA MADEN
  • Yaş: 76
  • Taziye Adresi: Merkez Beydağı Mh. Battalgazi / Malatya
  • Defin Yeri: Şehir Mezarlığına defin edildi.
• SİDDIK KARATAŞ
  • Yaş: 81
  • Taziye Adresi: Aslanbey Mh. Battalgazi / Malatya
  • Defin Yeri: Şehir Mezarlığına defin edildi.
• EMİNE GENÇ
  • Yaş: 86
  • Taziye Adresi: İskender Mh. Battalgazi / Malatya
  • Defin Yeri: Şehir Mezarlığına defin edildi.
• FATMA GÜNDÜZ
  • Yaş: 87
  • Taziye Adresi: Tandoğan Mh. Battalgazi / Malatya
  • Defin Yeri: Güzelyurt Mh. Hekimhan / Malatya Mezarlığına defin edildi.
• MEHMET KURTULUŞ TUTTOKMAĞI
  • Yaş: 68
  • Taziye Adresi: Turgut Özal Mh. Yeşilyurt / Malatya
  • Defin Yeri: Bostanbaşı Mh. Yeşilyurt / Malatya Mezarlığına defin edildi.
• NURİYE KAYGUSUZ
  • Yaş: 76
  • Taziye Adresi: Tohma Mh. Yeşilyurt / Malatya
  • Defin Yeri: Tohma Mh. Yeşilyurt / Malatya Mezarlığına defin edildi.
• BAYRAM ÇOLAK
  • Yaş: 64
  • Taziye Adresi: Cumhuriyet Örnekköy Mh. Yeşilyurt / Malatya
  • Defin Yeri: Cumhuriyet Örnekköy Mh. Yeşilyurt / Malatya Mezarlığına defin edildi.
• AYŞE TAŞ
  • Yaş: 73
  • Taziye Adresi: Gövdeli Mh. Doğanşehir / Malatya
  • Defin Yeri: Gövdeli Mh. Doğanşehir / Malatya Mezarlığına defin edildi.
• NECMİYE GÜNDOĞAN
  • Yaş: 91
  • Taziye Adresi: Karahan Mh. Yeşilyurt / Malatya
  • Defin Yeri: Karahan Mh. Yeşilyurt / Malatya Mezarlığına defin edildi.
• AĞGÜL ASLAN
  • Yaş: 86
  • Taziye Adresi: Bereket Mh. Yazıhan / Malatya
  • Defin Yeri: Bereket Mh. Yazıhan / Malatya Mezarlığına defin edild

Geçtiğimiz 2022 ve 2023 yıllarında temmuz ayında asgari ücrete ara zam yapılmış, 2024 ve 2025 yıllarında ise tek zam uygulamasına gidilmişti. Bu yıl da temmuz ayı geride kalırken ara zam beklentisi sürse de Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanı Vedat Işıkhan’dan veya hükümet kanadından temmuz ayında ek bir zam yapılmasına yönelik resmi bir açıklama gelmedi.

Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı, yeni yıl asgari ücret zammı görüşmelerine aralık ayında Asgari Ücret Tespit Komisyonu ile başlayacak. Yeni yıldan önce Ocak 2027 asgari ücret zam oranı resmen netlik kazanacak.

YENİ YILDA ASGARİ ÜCRET NE KADAR OLACAK? (İŞTE MASADAKİ 3 ZAM SENARYOSU)

Aralık ayında toplanacak komisyon öncesinde, 2027 yılı yeni asgari ücret hesaplamaları şimdiden başladı. Mevcutta net 28.075,50 TL olarak ödenen asgari ücrete yapılması muhtemel zam oranlarına göre hesaplanan yeni maaş tabloları şu şekilde şekilleniyor:

• 1. Senaryo (Yüzde 20 Artış): Asgari ücrete yüzde 20 oranında zam yapılması durumunda net asgari ücret 33.690,60 TL seviyesine yükselecek.
• 2. Senaryo (Yüzde25 Artış ve Refah Payı): Yüzde 25’lik bir artış olması durumunda, olası bir refah payının da eklenmesiyle net asgari ücret 35.094,38 TL seviyesine çıkacak.
• 3. Senaryo (Yüzde 30 Artış): Zam oranının yüzde 30 olarak belirlenmesi halinde ise net asgari ücret 36.498,15 TL olarak hesaplara yatacak.

2026 ASGARİ ÜCRET NE KADAR OLDU? İŞVERENE AYLIK MALİYETİ KAÇ TL?

2026 yılı boyunca geçerli olan mevcut asgari ücret rakamları ve bir işçinin işverene toplam maliyeti şu kalemlerden oluşuyor:

• Net Asgari Ücret: 28.075,50 TL
• Brüt Asgari Ücret: 33.030,00 TL
• SGK Primi (İşveren Payı): 7.184,03 TL
• İşveren İşsizlik Sigorta Primi: 660,60 TL
• İşverene Toplam Aylık Maliyeti: 40.874,63 TL

Öte yandan, belirlenen yeni asgari ücret rakamıyla birlikte devletin her bir asgari ücretli çalışan için işverenlere sağladığı asgari ücret desteği de 1000 liradan 1270 liraya çıkarılmış durumda.

Tarihi Çarşı Esnafına Farklı Bölge Alternatifi

Deprem öncesinde Kasap Pazarı, Ayakkabıcılar Çarşısı, Mısır Çarşısı, Şire Pazarı ve çeşitli iş hanlarında uzun yıllardır hizmet veren esnafların bir bölümüne farklı bölgelerden işyeri alternatifleri sunuluyor. Ancak söz konusu esnaflar; 25-30 yılı aşkın süredir faaliyet gösterdikleri, sektörlerinin bir arada bulunduğu ve müşteri alışkanlıklarının oluştuğu kendi bölgelerinde ticari hayatlarına devam etmek istiyor.

MTSO Başkanı Sadıkoğlu "25-30 Yıllık Birikim Yok Sayılmamalı"

Konuyla ilgili açıklama yapan Malatya Ticaret ve Sanayi Odası (MTSO) Yönetim Kurulu Başkanı Oğuzhan Ata Sadıkoğlu, esnafın durumuna dikkat çekerek meselenin sadece bina veya metrekareden ibaret olmadığını belirtti.

Başkan Sadıkoğlu açıklamasında şu ifadeleri kullandı:

"Deprem öncesi şehrimiz ekonomisine ciddi katkıları olan, ata dede mesleğini sürdürmek için mücadele gösteren birçok esnafımız hala yeni işyerlerine kavuşamadı. Bugün bazı esnaflarımıza farklı bölgelerde dükkân alternatifleri sunuluyor. Elbette yeni bir işyerine kavuşmak önemli. Ancak 25-30 yıldan fazla aynı bölgede faaliyet göstermiş bir esnafımız açısından konu sadece metrekare veya bina değildir. Burada meseleyi yalnızca bir esnafımıza başka bir yerde işyeri verilmesi şeklinde değerlendirmemeliyiz. Yıllardır aynı sokakta, aynı çarşıda, aynı sektörde faaliyet gösteren işletmelerimizin oluşturduğu çok güçlü bir ticari hafıza var. Bu hafızanın bir karşılığı da müşteri alışkanlığıdır. Şimdi bu esnafımızı sektörünün ve müşterisinin olmadığı farklı bölgelere taşımak, sadece yer değişikliği anlamına gelmiyor, ticari düzenin de değişmesi anlamına geliyor."

"Esnafın Mağduriyeti Giderilmeli"

Kura ve teslim süreçlerinin devam ettiği bu dönemde ilgili kurumların esnafın taleplerini yeniden değerlendirmesi gerektiğini vurgulayan Sadıkoğlu, çözüm önerilerini ve taleplerini şöyle sıraladı:

• Eski Alanlara Dönüş İmkânı: Hak sahipliği ve kura süreçlerinde, yıllardır belirli bölgelerde faaliyet gösteren ve sektörleriyle bütünleşmiş esnafın talepleri dikkate alınmalı.
• Sektörel Bütünlük: Mümkün olan yerlerde esnafın eski faaliyet alanlarına veya sektörünün yoğunlaştığı bölgelere dönmesinin önü açılmalı.
• Ticari Çevrenin Korunması: 25-30 yıllık ticari geçmişi olan işletmelerin müşterisinden ve sektöründen kopmaması için gerekli kolaylıklar sağlanmalı.

MTSO Başkanı Sadıkoğlu, kurum olarak esnafın taleplerini ilgili mercilere taşımaya ve sürecin takipçisi olmaya devam edeceklerini belirtti.

DOKTOR ÖZLEM GÜLTEKİN NEDEN ÖLDÜ, ÖLÜM SEBEBİ NE?

Sağlık dünyasını sarsan acı haber, Özlem Gültekin'in sahibi olduğu kliniğin resmi sosyal medya hesaplarından duyuruldu. Yapılan duyuruda, başarılı doktorun kendi muayenehanesinde geçirdiği ani bir kalp krizi sonucunda yaşamını yitirdiği açıklandı. Klinikten paylaşılan duygusal başsağlığı mesajında, Gültekin'in bugüne kadar sayısız kadının ve annenin hayatına dokunduğu, mesleğine aşık bir hekim olduğu vurgulandı. 49 yaşındaki hekimin kalp krizi nedeniyle genç yaşta vefat etmesi, hastalarını ve ailesini derinden sarstı.

ERHAN ÇELİK VE ÖZLEM GÜLTEKİN BOŞANIYOR MUYDU, ŞİDDET İDDİALARI NELER?

Özlem Gültekin'in özel hayatı ölümünün ardından yeniden gündeme geldi. Ünlü televizyon spikeri Erhan Çelik ile 2019 yılında dünyaevine giren Gültekin, 2020 yılında oğulları Ali Boran'ı kucağına aldı. Ancak çiftin mutluluğu uzun sürmedi. Yaşadıkları derin fikir ayrılıkları nedeniyle evlilikleri çıkmaza giren ikili, karşılıklı olarak boşanma davası açarak yollarını ayırma kararı aldı. Bu süreçte Özlem Gültekin'in sosyal medya üzerinden yaptığı açıklamalar dikkat çekmişti. Gültekin, paylaşımlarında eşi Erhan Çelik'in kendisine şiddet uyguladığını iddia etti ve bu iddialar basında geniş yer buldu. Çekişmeli geçen boşanma süreci devam ederken gelen bu ani ölüm haberi, geçmişte yaşanan olayları tekrar tartışmaya açtı.

DOKTOR ÖZLEM GÜLTEKİN KİMDİR, KAÇ YAŞINDAYDI VE ÇOCUĞU VAR MI?

Meslek hayatındaki başarılarının yanı sıra bir anne olan Özlem Gültekin, vefat ettiğinde 49 yaşındaydı. Erhan Çelik ile olan evliliğinden doğan ve şu an 5 yaşında olan Ali Boran isminde bir oğlu bulunuyordu. Genç annenin ardında 5 yaşındaki küçük oğlunu bırakarak hayata veda etmesi, vefat haberinin en acı detaylarından biri oldu. Yakın çevresi ve hastaları, ardında gözü yaşlı bir çocuk ve yarım kalmış bir hayat bırakan başarılı doktorun ardından binlerce taziye mesajı paylaştı.

Kendine has tarzı, renkli kişiliği ve enerjik şarkılarıyla milyonların gönlüne taht kuran Tarık Mengüç'ten gelen üzücü haber magazin gündemine bomba gibi düştü. Ünlü şarkıcı, aniden rahatsızlanarak acil olarak hastaneye kaldırıldı ve bıçak altına yattı. İlk etapta basit bir apandisit sorunu olduğu düşünülen rahatsızlığın altından çok daha ciddi ve korkutucu bir durum çıktı. Sevenleri endişeyle hastaneden gelecek iyi haberi beklerken, eşi Funda Mengüç'ün sosyal medyadan yaptığı duygu yüklü açıklama okuyanların yüreklerini burktu. Gözler şimdi çıkacak test sonuçlarına çevrildi. İnternette binlerce kişi "Tarık Mengüç ameliyat mı oldu, Tarık Mengüç'ün bağırsağında kitle mi var, Tarık Mengüç patoloji sonucu ne zaman çıkacak, Tarık Mengüç'e ne oldu?" sorgularıyla ünlü sanatçının durumunu yakından takip ediyor.

TARIK MENGÜÇ'ÜN HASTALIĞI NE? NEDEN HASTANEYE KALDIRILDI?

Eğlenceli sahne performanslarıyla yıllardır ekranların ve sahnelerin vazgeçilmez yüzü olan Tarık Mengüç, geçtiğimiz günlerde şiddetli karın ağrısı şikayeti yaşadı. Durumunun ağırlaşması üzerine acil servise başvuran sanatçıyı muayene eden doktorlar, ilk bulgulara göre apandisit teşhisi üzerinde durdu. Ancak ameliyata alınan ve detaylı tetkikleri yapılan Mengüç'ün tablosunun çok farklı olduğu anlaşıldı. Sanatçının bağırsağında beklenmedik bir kitle tespit edildi. Bu tehlikeli gelişme üzerine doktorlar hızla harekete geçerek ameliyat sırasında kitleye gerekli tıbbi müdahaleyi gerçekleştirdi. Sanatçının sevenleri ve dostları, "Tarık Mengüç'ün sağlık durumu nasıl?" diyerek hastane kapısında ve sosyal medyada resmi açıklamaları beklemeye başladı.

EŞİ FUNDA MENGÜÇ'TEN DUYGULANDIRAN AÇIKLAMA: "ALLAH'IM EŞİMİ BİZE BAĞIŞLA"

Yaşanan bu şok edici operasyonun ardından Tarık Mengüç'ün eşi Funda Mengüç, sessizliğini bozarak eşinin sağlık durumu hakkında kamuoyunu bilgilendirdi. Açıklamasında hayatlarının en zor günlerinden birini yaşadıklarını belirten Funda Mengüç, apandisit sandıkları rahatsızlığın bağırsakta bir kitle çıktığını takipçileriyle paylaştı. İnsanın böyle anlarda ne yapacağını şaşırdığını ve sadece donup kaldığını ifade eden acılı eş, kocasının yıllarca insanlara yaptığı iyiliklerin ve taşıdığı güzel kalbin bugün onu koruyan en büyük dua olduğuna inandığını vurguladı. Eşinin bir an önce sağlığına kavuşması için dua eden Funda Mengüç, "Allah'ım sen eşimi bize bağışla" diyerek sevenlerinden destek istedi.

TARIK MENGÜÇ'ÜN SAĞLIK DURUMU NASIL? PATOLOJİ SONUCU NE ZAMAN ÇIKACAK?

Ünlü sanatçının başarılı bir operasyon geçirdiği ve bağırsaktaki kitlenin uzman cerrahlar tarafından alındığı öğrenildi. Ancak asıl kritik süreç şimdi başlıyor. Funda Mengüç'ün yaptığı açıklamalara göre, bağırsaktan alınan kitlenin iyi huylu mu yoksa kötü huylu mu olduğunu belirleyecek olan patoloji sonuçları için heyecanlı bir bekleyiş var. Mengüç ailesi ve sanatçının tüm hayranları, yaklaşık iki hafta sonra çıkacak olan bu sonuçların "temiz" gelmesi için dua ediyor. Sosyal medyada sanatçıya binlerce "geçmiş olsun" mesajı yağarken, herkes "Tarık Mengüç son durum" aramalarıyla süreci anlık olarak takip etmeye devam ediyor. Süreci inançla karşılayan Funda Mengüç, "Allah onu korudu, bize bir şans daha verdi. Şimdi tek dileğim o iki haftanın sonunda temiz haberini almak. Allah'ım sen iyi insanları koru" sözleriyle umutlu bekleyişini sürdürüyor.

Şehit Sami Kıbrıs Caddesi üzerinde yükselen ve Yüzüncü Yıl Kent Parkı’na sadece 200 metre mesafede yer alan Tecde Spor, Kültür ve Gençlik Kompleksi’nde çalışmalar tüm hızıyla devam ediyor.

8 bin 200 metrekarelik dev alan içinde neler var?

Yediden yetmişe her yaştan ve toplumun her kesiminden vatandaşa hitap edecek şekilde tasarlanan tesis, 5 bin 250 metrekaresi kapalı alan olmak üzere toplam 8 bin 200 metrekarelik bir arazi üzerine kuruluyor.

Kompleks tamamlandığında bünyesinde şu alanları barındıracak:

• Yarı olimpik yüzme havuzu ve kapalı spor salonu,
• Gençlik merkezi ve sosyal etkileşim alanı sağlayan kafeterya,
• Çocuklar ve kadınlara özel kurslar ile beceri atölyeleri,
• Mahalle sakinlerinin yararlanabileceği modern semt kütüphanesi,
• Dış mekânda açık halı saha ve fitness alanları.

Başkan Sami Er inceledi "Malatya spor ve kültür şehri olacak"

Saha çalışmalarını yerinde inceleyerek proje hakkında detaylı bilgi alan Malatya Büyükşehir Belediye Başkanı Sami Er, ‘Malatya spor ve kütüphaneler şehri olacak’ vizyonuyla hareket ettiklerini vurguladı.

Tesisin sadece bulunduğu mahalleye değil, tüm çevreye hitap edeceğini belirten Başkan Sami Er, şunları söyledi:

"Gençlik merkezimizin birinci katında kafeterya, ikinci katında çocuklar ve kadınlara yönelik kurslar ile beceri atölyeleri, üst katında ise mahalle sakinlerinin yararlanabileceği semt kütüphanesi bulunacak. Kompleks bünyesinde ayrıca açık halı saha ve fitness alanları da yer alacak. Bu tesis yalnızca Tecde’ye değil; Karakavak, Çilesiz, Bostanbaşı ve çevre mahallelere de hizmet verecek."

Kente 4 milyar liralık dev gençlik ve spor yatırımı

Büyükşehir Belediye Başkanı Sami Er’in öncülüğünde şehrin dört bir yanında gençlik merkezleri, futbol, voleybol ve basketbol sahaları, spor salonları, kütüphaneler ve yarı olimpik yüzme havuzlarının inşası aralıksız sürüyor.

Kent genelinde 4 milyar liralık gençlik ve spor yatırımının hayata geçirildiği Malatya'da, bu vizyonun bir parçası olan ve bölgenin en yüksek kapasitesine sahip Şehir Kütüphanesi de haziran ayında kapılarını gençlere açmıştı. Tecde’deki yeni kompleksin de kısa süre içerisinde tamamlanarak mahalle sakinlerinin ve bölge halkının hizmetine sunulması hedefleniyor.

Günlerce Beklenen Sonunda Açıklama Geldi

Karademir, daha önce MTSO başkanlığına aday olup olmayacağı yönündeki sorular üzerine yönetimi ve iş dünyasıyla istişare yaptığını açıklamıştı. Ardından kararın kamuoyuyla paylaşılacağı tarih de duyuruldu.

Malatya’da herkes “Acaba aday olacak mı?” sorusunun yanıtını beklerken, beklenen açıklama geldi. Karademir, MTSO başkanlığı yarışında yer almayacağını duyurdu.

Ancak ortaya çıkan tablo, açıklamanın kendisinden çok sürecin nasıl yürüdüğünü gündeme getirdi. Zira Karademir daha önce doğrudan “MTSO başkanlığına adayım” dememişti. Buna rağmen adaylık ihtimali uzun süre kamuoyunun gündeminde kaldı.

“Yoğun Destek Var” Denildi, Toplantıdaki Görüntü Dikkat Çekti

Karademir açıklamasında iş dünyasından ve MAGİNDER üyelerinden kendisine yoğun destek geldiğini ifade etti.

Fakat basın toplantısındaki katılımın sınırlı olması dikkatlerden kaçmadı. Toplantının kamuoyunda oluşturduğu beklenti ile salondaki tablo arasındaki fark da ister istemez konuşulmaya başlandı.

Tam da bu noktada Malatya’da şu soru gündeme geldi:

Karademir’in aday olup olmayacağı gerçekten şehrin genel gündemini bu kadar meşgul edecek bir mesele miydi?

Yoksa adaylık ihtimali, kendi çevresinde yapılan değerlendirmelerin kamuoyuna taşınmasıyla mı büyüdü?

Şimdi Gözler MTSO Yarışına Çevrilecek

Karademir toplantıda adaylara da bazı başlıklarda çağrıda bulundu. Malatya’nın ticaret koridorlarının geliştirilmesi, OSB’deki arsa sorununun çözülmesi, esnafın kira yükünün hafifletilmesi, ulaşımın iyileştirilmesi ve kayısının katma değerinin artırılması gerektiğini söyledi.

Şimdi bu başlıklar üzerinden MTSO başkanlığına aday olacak isimlerin projeleri merak ediliyor.

Karademir cephesinde ise tartışma sona erdi.

Beklenen Zam Ertelendi, ÖTV Sıfırlandı

Hafta başında küresel petrol piyasalarındaki yükselişin etkisiyle motorine 6,85 TL, benzine ise 2 TL zam yapılması bekleniyordu. Eşel mobil uygulaması kapsamında bu artışın bir bölümünün ÖTV üzerinden karşılanması planlanırken, pompaya yansıyacak artışın motorinde 5,13 TL, benzinde ise 1,50 TL olması öngörülüyordu.

Bu zam uygulanmış olsaydı motorinin litre fiyatı 90 TL sınırına dayanacaktı. Ancak beklenen artış ertelendi.

Perşembe günü yayımlanan Cumhurbaşkanı kararıyla motorinde uygulanan ÖTV sıfırlandı. Düzenlemenin ardından motorinin litre fiyatında yaklaşık 9,25 TL düşüş yaşandı.

Aynı Gün İndirim ve Zam: Motorin 80 TL'yi Aştı

Ancak akaryakıt piyasasında indirim sevinci uzun sürmedi. Aynı gün motorine bu kez 8,89 TL zam geldi. Böylece gün içerisindeki fiyat hareketinin ardından motorin yeniden 80 TL seviyesinin üzerine çıktı. Benzinin litre fiyatına da 1,52 TL zam yapıldı.

Malatya’da Güncel Akaryakıt Fiyatları (14 Ağustos 2026)

Malatya’da da akaryakıt fiyatları yeni zam sonrası 80 TL seviyesini aşmış durumda. 14 Ağustos 2026 tarihli güncel fiyat listesinde Malatya il genelindeki pompa fiyatları şu şekilde yer aldı:

• Benzin: 73,58 TL / Litre
• Motorin: 81,68 TL / Litre
• Otogaz (LPG): 34,37 TL / Litre

Dağıtım şirketleri arasında fiyatlar farklılık gösterebiliyor. Örneğin TP Petrol Dağıtım’ın 14 Ağustos tarihli listesinde Malatya genelinde benzin 73,54 TL, motorin ise 81,92 TL olarak gösteriliyor.

İlçe İlçe Malatya Motorin Fiyatları

İlçeler arasında motorin fiyatlarında küçük farklılıklar görülüyor. Petrol Ofisi verilerine göre Malatya'nın ilçelerindeki güncel motorin fiyatları şöyle:

• Doğanşehir: 81,68 TL
• Doğanyol: 81,81 TL
• Hekimhan: 81,61 TL
• Kale: 81,75 TL
• Kuluncak: 81,57 TL

Gözler Petrol Piyasalarında: Gelecek Hafta Ne Bekleniyor?

Akaryakıt fiyatlarındaki hareketliliğin temelinde küresel petrol piyasalarındaki belirsizlik bulunuyor. ABD-İran savaşı ve Hürmüz Boğazı'ndaki gelişmeler, Brent petrol fiyatlarının yanı sıra motorin ve benzinin uluslararası ürün fiyatlarında da sert dalgalanmalara yol açıyor. Jeopolitik risklerin arttığı dönemlerde petrol fiyatları yukarı yönlü hareket ederken, ateşkes beklentileri piyasalarda zaman zaman gevşemeye neden oluyor.

Sektör kaynakları, mevcut fiyatlamaların ardından gelecek haftaya kadar akaryakıt ürünlerinde yeni bir fiyat değişikliği beklenmediğini belirtiyor. Ancak petrol piyasalarında yaşanabilecek yeni gelişmelerin motorin ve benzin fiyatlarına yeniden yansıması beklenebilir.

Yeni Terminal Binasında Kapasite Katlanıyor

İnşaat çalışmalarında yüzde 93 fiziki gerçekleşme oranına ulaşıldığını aktaran Ölmeztoprak, projenin Malatya’nın uzun yıllar artan ulaşım talebine yanıt vereceğini ifade etti.

Havalimanının teknik ve fiziki altyapısında yapılan dönüşümün detayları şöyle:

• Terminal Alanı: 26 bin 765 metrekareye genişletiliyor.
• Yolcu Kapasitesi: Yıllık 2,5 milyon kişiye yükseliyor.
• İç Mekân Hizmetleri: 18 check-in bankosu, geliş ve gidiş yolcu salonları, genişletilmiş VIP ve CIP alanları ile 12 pasaport kontrol bankosu kuruluyor.
• Apron Kapasitesi: 102 bin 927 metrekareye çıkarılarak uçak park kapasitesi 13’e yükseltiliyor.
• Otopark Kapasitesi: 498 araçlık dev alana kavuşuyor.

Projeyle birlikte terminal binasının yanı sıra ısı güç merkezi, bağlantı yolları, arıtma tesisi, apron bariyeri ve giriş nizamiye binası da inşa edilerek havalimanı tamamen modern bir yapıya kavuşturuluyor.

Doğu Anadolu’da Aslan Payı Malatya’nın

1941 yılından bu yana hizmet veren Türkiye’nin köklü ulaşım miraslarından Malatya Havalimanı'nın bölge ekonomisi için kritik önemde olduğuna dikkat çeken Ölmeztoprak, yatırımlara ilişkin şu verileri paylaştı:

• Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan liderliğinde Doğu Anadolu illerine bugüne kadar 2026 yılı fiyatlarıyla toplam 46,3 milyar liralık havacılık yatırımı yapıldı.
• Malatya, 7,9 milyar liralık pay ile Doğu Anadolu Bölgesi’nde havacılık yatırımlarından en yüksek payı alan il oldu.
• Bölgesel Yolcu Hareketi: Doğu Anadolu genelinde 2025 yılında havayolunu kullanan yolcu sayısı 7 milyon 235 bine ulaştı.
• Malatya’daki Büyüme: 2003 yılında 89 bin 645 olan yolcu sayısı, 2025 yılında 849 bin 957’ye yükseldi.

Uluslararası Ulaşımda Yeni Dönem

Mevcut durumda İstanbul, Sabiha Gökçen, Ankara ve İzmir seferlerinin yanı sıra Almanya’ya düzenlenen tarifeli uçuşlarla kentin uluslararası bağlarının sürdüğünü belirten Ölmeztoprak, yatırımın Türkiye Yüzyılı vizyonuna uygun şekilde tamamlanmasıyla Malatya’nın ulaşım gücünün daha da artacağını sözlerine ekledi.

DUMANLAR GÖKYÜZÜNÜ KAPLADI, MAHALLELİ SOKAĞA DÖKÜLDÜ

WhatsApp ihbar hattımıza ulaşan ilk bilgilere ve görüntülere göre; kuru otların tutuşmasıyla başlayan yangın, rüzgârın da etkisiyle kısa sürede büyüdü. Bölgede bulunan yerleşim yerlerine ve apartmanlara yakın bir noktada yükselen yoğun dumanlar, mahalle sakinlerinde büyük panik yarattı.

İTFAİYE EKİPLERİ HIZLA MÜDAHALE EDİYOR

Çevredeki vatandaşların durumu hemen yetkililere bildirmesi üzerine, olay yerine çok sayıda Malatya Büyükşehir Belediyesi İtfaiye Daire Başkanlığı ekibi sevk edildi. Kısa sürede bölgeye ulaşan itfaiye erleri, alevlerin binalara ve yakındaki ağaçlık alanlara sıçramaması için yoğun bir çalışma başlattı.

Yangının çıkış nedeni yapılacak incelemelerin ardından netlik kazanacak. Ekiplerin bölgedeki söndürme ve soğutma çalışmaları devam ediyor.

ADRES ADRES ENKAZ RAPORU "KASIM'DAN BERİ KALDIRILMADI"

Busabah Medya olarak bize ulaşan şikayet ve bölgeden tarafımıza gönderilen video kayıtları, mahallenin birçok işlek caddesi ve sokağının aylardır enkaz yığınlarının esiri olduğunu doğruluyor. Mahalle halkının acilen temizlenmesini talep ettiği noktalar ise adres adres şu şekilde sıralanıyor:

• Şehit Sait Korkmaz Caddesi: Güney Kuşak Yolu’na alternatif yol çalışmasının başlatıldığı bu bölgede, geçen yılın Kasım ayında yıkımı gerçekleştirilen binanın enkazı halen yerinden kaldırılmadı.
• Zahid Sokak ve Nevbahar Sokak: Merkez Beydağı kentsel dönüşüm projesi kapsamında yıkılan evlerin molozları sokak ortasında durmaya devam ediyor. Üstelik söküm işlemleri yapılan ancak tamamen yıkılıp temizlenmeyen yapılar da tehlike saçıyor.
• İbrahim Paşa Sokağı ve Mehmet Akif Caddesi: Mahallenin bu önemli noktalarında da çevreye gelişigüzel saçılan ve temizlenmeyen moloz yığınları hem ulaşımı zorlaştırıyor hem de kirlilik yaratıyor.

MAHALLE SAKİNLERİ YAZ SICAKLARINDA SALGIN HASTALIK TEHDİDİYLE KARŞI KARŞIYA

Bölgede yaşayan vatandaşlar, mahallede sürdürülen kentsel dönüşüm ve yol genişletme hamlelerinin geride bırakılan molozlar nedeniyle gölgelendiğini belirtiyor. Aylardır hiçbir müdahalede bulunulmadan kaderine terk edilen enkaz yığınlarının yaz sıcaklarının bastırmasıyla birlikte tam bir çevre felaketine dönüştüğünü ifade eden mahalle sakinleri, durumun vahametine dikkat çekiyor.

Yıkımı yarım kalan ya da söküldüğü halde tamamen ortadan kaldırılmayan binaların yarattığı kirlilik nedeniyle Beydağı Mahallesi’nde ciddi bir haşere istilası baş göstermiş durumda. Mahalle sakinleri, enkazların etrafında yoğunlaşan böcek ve sinek popülasyonunun halk sağlığını tehdit eder boyuta ulaştığını vurgulayarak, acil önlem alınmazsa mahallede salgın hastalıkların başlayabileceğinden endişe ediyor. Bölgeye yeterli ilginin gösterilmediğini ve sorunla baş başa bırakıldıklarını dile getiren vatandaşlar, yetkililerin bu kronikleşen enkaz kabusuna bir an önce son vermesini ve seslerinin duyulmasını bekliyor.

Malatya genelinde sürdürülen dönüşüm projelerinin koordineli ve çevreye zarar vermeden yürütülmesini isteyen Beydağı Mahallesi sakinleri, hem halk sağlığının korunması hem de mahallenin bu enkaz görüntüsünden kurtulması için yetkili kurumların acilen enkaz kaldırma çalışmalarını tamamlamasını bekliyor.

HAFIZALARDAKİ YIKIMIN ARDINDAN GÖZDEN KAÇMAYAN DETAY

Geçtiğimiz günlerde Bostanbaşı’nda yıkımı risk taşıdığı için günlerce endişeyle beklenen ve uygulanan yeni yöntemlerle kazasız şekilde indirilen o büyük sitenin enkaz alanı, bu kez farklı bir süreçle gündemde. Yıkım anındaki profesyonelliğin, enkaz kaldırma safhasında neden rafa kaldırıldığını anlamak mümkün değil.

Çevrede yaşayan vatandaşların cep telefonu kameralarıyla anlık olarak kaydettiği ve durumun vahametinin sahada nelerin örtbas edilmeye çalışıldığını açıkça ilan ediyor. Görüntülerde, iş makinelerinin tonlarca beton yığınının tam ortasında, hiçbir önlem almadan hummalı bir şekilde demir ayrıştırma işlemi yaptığı tüm çıplaklığıyla görülüyor.

BİZ HATIRLATALIM 12 TEMMUZ KARARI KÂĞIT ÜSTÜNDE KALMAMALI!

Haber merkezimize ulaşan bu net kanıtlar, hafızamızı tazelememizi zorunlu kılıyor. Malatya Valiliği, halk sağlığını ve özellikle depremzedelerin akciğerlerini kanserojen asbest ve yoğun toz bulutundan korumak adına 12 Temmuz 2023 tarihinde emsal niteliğinde bir karar açıklamıştı. O resmi kararda; "Şehir merkezinde ve vatandaşların yaşam alanlarının içinde yerinde ayrıştırma yapılması kesinlikle yasak" kılınmıştı. Kararın özü netti: Enkazlar döküm sahalarına taşınacak, ayrıştırma işlemi insan yaşamından uzak güvenli bölgelerde yapılacaktı.

Bostanbaşı’nın göbeğinde, bu sıcak aylarda binlerce insanın penceresini açmak istediği fakat bu yıkım yüzünden açmanın riskli olduğunu gözler önüne seriyor. Yerleşim alanında çekilen ve devamındaki kanıtlar, bu emsal kararın sahada nasıl esnetildiğini ya da görmezden gelindiğini biliyor ve izliyoruz mesajıdır.

TOZ BULUTU HER ŞEYİ ANLATIYOR

İş makinelerinin enkazda yaptığı o çalışma sırasında gökyüzüne yükselen ve etraftaki sağlam binaları kuşatan toz bulutu, ihlalin boyutunu gizlemeye yetmiyor. Türkiye'nin en kirli ikinci havasını soluyan Malatyalılar, evlerinde maskeyle oturmak zorunda kalırken, yetkililerin bu sessizliği "Her şey kurallara uygun" algısı yaratmaya yetmeyecektir.

Havada asılı kalan bu mikro tozların önümüzdeki süreçte bölgede akciğer rahatsızlıklarını tetikleyeceği yönündeki feryatlarımız sürerken, sahadaki bu rahatlık ve vurdumduymazlık sadece vatandaşın değil, gazetecilik sorumluluğumuzun da gözünden kaçmıyor.

KAMUNUN MENFAATİ ADINA SORUYORUZ

Yıkarken gösterilen o örnek hassasiyetin, iş enkazı kaldırmaya ve içindeki demiri almaya gelince neden unutturulduğunun farkındayız. Busabah Medya olarak, kamu sağlığını korumakla yükümlü olan mekanizmalara ve sahayı denetleyen yetkililere şu soruları yöneltiyoruz:

• Malatya Valiliği'nin 2023/1 sayılı kararı hala yürürlükte değil mi? Eğer yürürlükteyse, Bostanbaşı’nın göbeğindeki bu uygulamaya neden göz yumuluyor?
• Binlerce insanın yaşam alanında, mevzuata aykırı şekilde yerinde ayrıştırma yapan bu firmaların faaliyetleri ne zaman mercek altına alınacak?
• Şehrin havası alarm verirken, halkın sağlığını riske atan bu ihlaller karşısında somut bir yaptırım uygulanacak mı?

Bizler bu şehrin hafızası ve vicdanıyız; kuralların kimler için esnetildiğini, halkın sağlığının kimler tarafından riske atıldığını takip etmeye, her adımı fotoğraflarla ve belgelerle kamuoyunun önüne sermeye devam edeceğiz.

ÇARPMAMAK İÇİN DİREKSİYONU KIRAN ARAÇ REFÜJE UÇTU!

Ancak aynı istikamette arkadan gelen ve öndeki aracın yaya geçidinde durduğunu son anda fark eden başka bir otomobil sürücüsü, arkadan çarpışmayı önlemek için ani bir manevra yaptı. Sürücünün sert bir şekilde direksiyonu kırmasıyla kontrolden çıkan otomobil, yolun ortasındaki refüje çıkıp karşı şeride geçerek durabildi.

FACİA KIL PAYI ATLATILDI

Otomobilin karşı şeride uçtuğu esnada karşı yönden başka bir aracın gelmiyor oluşu olası bir kafa kafaya çarpışma faciasını önledi. Çevredeki vatandaşların büyük korku yaşadığı olayda şans eseri can kaybı ya da yaralanan olmazken, araçlarda küçük çaplı maddi hasar meydana geldi.

KORKU DOLU ANLAR SANİYE SANİYE KAMERADA

Tandoğan Mahallesi'ni ayağa kaldıran o akılalmaz görüntü, bölgedeki bir iş yerinin güvenlik kamerasına anbean yansıdı. Görüntülerde; bisikletlinin yaya geçidinden geçmeye çalıştığı, ilk aracın kurallara uyarak durduğu ve arkadan hızla gelen otomobilin çarpmamak için refüjü aşıp karşı şeride savrulduğu o tehlikeli saniyeler net bir şekilde yer aldı. Kazayla ilgili inceleme başlatıldı.

KAYSERİ - PINARBAŞI YOLUNDA CAN PAZARI

Edinilen bilgilere göre kaza, Kayseri - Pınarbaşı karayolu girişinde meydana geldi. Sürücülerinin kimlikleri ve plakaları henüz öğrenilemeyen 3 araç, karayolunda çarpışarak zincirleme kazaya karıştı. Çarpışmanın hemen ardından araçlardan biri aniden alev alarak yanmaya başladı. Kısa sürede alev topuna dönen otomobili gören diğer sürücüler, durumu hemen yetkililere bildirdi. İhbar üzerine bölgeye çok sayıda sağlık, itfaiye, jandarma ve polis ekibi sevk edildi.

İTFAİYE ALEVLERE MÜDAHALE ETTİ, YOL TRAFİĞE KAPATILDI

Olay yerine hızla ulaşan itfaiye ekipleri, alev alev yanan otomobile müdahale ederek yangını kontrol altına aldı ve soğutma çalışması başlattı. Ancak yangın sonrası araç tamamen kullanılamaz hale geldi. Feci kazanın ardından Kayseri - Pınarbaşı yolunda ulaşım kontrollü olarak sağlanırken, güvenlik güçleri olası başka bir kazayı önlemek amacıyla yolda geniş güvenlik önlemleri aldı.

İLK BELİRLEMELERE GÖRE ÖLÜ VE YARALILAR VAR

Sağlık ekiplerinin olay yerindeki ilk müdahalelerine göre, feci kazada ölü ve yaralıların olduğu öğrenildi. Yaralılar, ambulanslarla çevredeki hastanelere sevk edilerek tedavi altına alınırken, hayati tehlikelerinin bulunup bulunmadığına yönelik incelemeler sürüyor.

Kazanın oluş nedeni, sürücü hataları veya yol kusurları jandarma ekiplerinin yapacağı teknik incelemenin ardından netlik kazanacak. Olayla ilgili resmi makamlardan gelecek olan net ölü ve yaralı sayısı açıklaması bekleniyor. Gelişmeler anlık olarak aktarılacaktır.

Geçtiğimiz yıllarda iklim değişikliği ve yetersiz yağışlar nedeniyle su seviyesi kritik noktalara gerileyen Orduzu Göleti, Malatyalıları derinden üzüyordu. Ancak kış ve bahar aylarında etkili olan yoğun kar ve sağanak yağışlar dengeleri tamamen değiştirdi.

Malatyalı gençlerin sahneye koyduğu muhteşem şovlar ise töreni adeta süsledi.

Malatya merkezdeki büyük dönüşümün en önemli halkalarından biri olan 51. Ada projesi tamamlandı. Kuyumcular Çarşısı’na komşu konumu ve dikkat çeken kiremit rengi mimarisiyle şehre modern bir kimlik kazandıran projede, karma ticaret modeli uygulanacak. Başta ayakkabıcılar olmak üzere pek çok farklı sektörden esnafın yer alacağı bu yeni merkez, bölge ekonomisinin yeni lokomotifi olmaya hazırlanıyor.

OLAY YERİNE ÇOK SAYIDA EKİP SEVK EDİLDİ

Kazayı gören vatandaşların ihbarı üzerine bölgeye çok sayıda sağlık, jandarma ve itfaiye ekibi yönlendirildi. Ekipler kısa sürede olay yerine ulaşarak yaralılara müdahale etmeye başladı.

Kazada 4 kişinin hayatını kaybettiği, çok sayıda kişinin de yaralandığı öğrenildi. Olay yerinde ekiplerin çalışmaları devam ediyor.

YARALILAR HASTANELERE KALDIRILDI

Kazada yaralanan yolculara ilk müdahale olay yerinde yapılırken, ardından ambulanslarla Malatya’daki çeşitli hastanelere sevk edildikleri öğrenildi. Yaralıların sağlık durumlarına ilişkin net bilgilerin ilerleyen saatlerde açıklanması bekleniyor.

Kış mevsiminin ardından doğanın uyanışını simgeleyen laleler, bahar aylarının gelmesiyle birlikte Malatya’nın cadde ve bulvarlarını adeta açık hava sergisine dönüştürdü.

Malatya genelinde en çok şikayet edilen konuların başında ani ve kontrolsüz şerit değişimleri geliyor. Trafikte ilerleyen araçların arasına mesafe bırakmadan giren sürücüler, hem akışı yavaşlatıyor hem de zincirleme kazalara davetiye çıkarıyor.

Uzmanlar, bu tür işgüzar sürüş davranışlarının sadece trafik akışını bozmakla kalmadığını, aynı zamanda ciddi kazalara yol açabileceğini belirtiyor. Kurallara uymayan sürücülerin hem kendi canlarını hem de diğer sürücülerin güvenliğini riske attığı vurgulanıyor.

Yetkililer ise sürücüleri daha dikkatli olmaya çağırarak, özellikle yoğun saatlerde ani manevralardan kaçınılması gerektiğinin altını çiziyor. Trafikte sabır ve kurallara uyumun hayati önem taşıdığı bir kez daha hatırlatılıyor.

İTFAİYE FACİANIN BÜYÜMESİNİ ÖNLEDİ

İhbarın ardından bölgeye çok sayıda itfaiye ve polis ekibi sevk edildi. Malatya Büyükşehir Belediyesi itfaiye ekipleri, rüzgarın da etkisiyle büyüme eğilimi gösteren yangına saniyeler içinde müdahale etti. Ekiplerin yoğun çabası sayesinde alevler, bitişikteki diğer konteynerlere sıçramadan kontrol altına alındı.

CAN KAYBI YOK, MADDİ HASAR BÜYÜK

Yangın sonrası yapılan incelemelerde;

• Can kaybı veya yaralanma yaşanmaması teselli kaynağı oldu.
• Yangının çıktığı konteyner tamamen yanarak kullanılamaz hale geldi.
• Polis ekipleri çevrede geniş güvenlik önlemleri alırken, olay yerinde soğutma çalışmaları tamamlandı.

İNCELEME BAŞLATILDI

Konteyner kent sakinlerini sokağa döken yangının çıkış sebebi henüz netlik kazanmadı. Yetkililer, yangının elektrik kontağından mı yoksa başka bir dış etkenden mi kaynaklandığını belirlemek üzere geniş çaplı bir inceleme başlattı.

“Çırmıhtı’nın tarihî konakları şehrimizin hafızasıdır. Bu mirası korumak bizim sorumluluğumuzdur. Buranın ruhunu ve tarihî kimliğini oluşturan tarihi konaklarda da çok kapsamlı bir restorasyon sürecini başlatarak gelenek ve göreneklerimizin yanı sıra tarihimizi ve eşsiz lezzetlerimizi gelecek nesillere aktarmak adına çok güçlü adımlar atıyoruz”

ifadeleri kullanılmıştı.

Ancak gelinen noktada, 15 tarihi yapıyı kapsayan projede yalnızca bir binanın ihalesi yapılabildi. O yapının da yaklaşık 5 aydır iskele halinde beklediği ve herhangi bir ilerleme kaydedilmediği görüldü.

“15 YAPI DENİLDİ SADECE 1’İ BAŞLADI”

Hıroğlu Mahalle Muhtarı Uğur Topaloğlu, sürece ilişkin yaptığı açıklamada verilen sözlerin tutulmadığını belirtti:

“15 yapının ihalesi verilecek denildi ancak sadece bir tanesi yapıldı. O da 5 aydır iskele halinde duruyor. Yeşilyurt’un görüntüsü her geçen gün daha da kötüye gidiyor.”

Topaloğlu, Sivas Kültür Vakıfları’na ait alanlarda başlatılan 1-2 çalışmanın da aylarca ilerlemeden beklediğini vurguladı.

“BİNALAR ÇÖKMEK ÜZERE BÜYÜK TEHLİKE VAR”

Restorasyonun gecikmesi nedeniyle tarihi yapıların ciddi risk altında olduğunu belirten Topaloğlu, şu ifadeleri kullandı:

“Binalar artık çökmeye başladı. Yağmurda, karda daha fazla zarar görüyor. Yoldan bir araç geçse üstüne yıkılacak durumda olan yapılar var. Bu ciddi bir tehlike.”

İHALE SÜRECİ TIKANDI: 14 YAPI HÂLÂ BEKLEMEDE

Lezzet Caddesi’nde toplam 15 tarihi yapı bulunduğunu belirten Topaloğlu, geri kalan 14 yapı için ihale sürecinin hâlâ başlamadığını söyledi. Sürecin, Kültür ve Turizm Bakanlığı’na bağlı koruma kurullarındaki gecikmeler nedeniyle ilerlemediği ifade edildi.

“Defalarca başvuru yapıldı ancak süreç ilerlemiyor. Her şey sözde kaldı”

diyen Topaloğlu, yetkililere çağrıda bulundu.

F.E., geri manevrayla olay yerinden uzaklaşmaya çalışırken, İ.Y. ise elinde sopa ile aracı kovaladı. Ardından İ.Y., otomobiline binerek F.E.'nin aracına çarptı. Olay anı araç kamerasına yansıdı.

İhbar üzerine polis ekipleri, İ.Y.’yi yakalayarak gözaltına aldı.

Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü ekipleri tarafından yapılan ihlallerin karşılığında İ.Y.’ye 180 bin TL idari para cezası uygulanarak ehliyetine 60 gün süre ile el konuldu. Araç ise 60 gün süreyle trafikten menedildi.