"DEPREM DİRENÇLİ KENT, DEPREMİ MİNİMUM ZARARLA ATLATMAKTIR"

Deprem dirençli kent kavramının doğru anlaşılması gerektiğinin altını çizen Prof. Dr. Naci Görür,

"Deprem dirençli kent ne demektir? Bir kentin deprem dirençli yapılması, o kentin büyük bir depreme minimum zararla maruz kalması demektir"

diyerek, asıl hedefin sıfır toleransla çalışmak olduğunu belirtti.

BİR ŞEHRİ AYAKTA TUTAN 6 TEMEL BİLEŞEN

Görür, bir kentin depreme karşı ayakta kalabilmesi için zincirin tüm halkalarının sağlam olması gerektiğini ifade etti. Bir şehri oluşturan 6 temel bileşeni ise şöyle sıraladı:

-Yönetim,

-Halk,

-Altyapı,

-Yapı Stoku,

-Çevre (Ekosistem),

-Ekonomi,

Prof. Dr. Görür,

"Eğer bu bileşenlerin her biri sağlam temeller üzerine kurulur, doğru denetlenir ve dirençli hale getirilirse, şehirler depremi en az hasarla atlatacaktır"

uyarısında bulundu.

"DEPREM OLMADAN BİNALAR YIKILIYOR, BU BİR AHLAK SORUNUDUR!"

Mevcut tabloda ciddi bir denetim ve ahlak problemi yaşandığını belirten Görür, sitemini şu sözlerle dile getirdi:

"Ancak mevcut tabloda, henüz deprem dahi olmadan binaların yıkıldığına şahit oluyoruz. Çıkar ilişkileri nedeniyle sağlam binalara çürük, çürük binalara ise sağlam raporu veriliyor. Hasarlı binasını 'hasarsız', hasarsız binasını ise kendi menfaatine göre 'hasarlı' gösteren bir anlayışla deprem dirençliliği sağlanamaz. Bu her şeyden önce bir ahlak sorunudur."

MALATYA İÇİN 10-15 YILLIK KESİNTİSİZ YOL HARİTASI

Gerçek bir dönüşümün sabahtan akşama olamayacağını, sabır ve kararlılık gerektirdiğini hatırlatan bilim insanı Görür, Malatya halkına ve yerel yönetime acil çağrıda bulundu:

"Gerçek bir dönüşüm için öncelikle halkın eğitilmesi ve bilinçlendirilmesi şarttır. Malatya'da yaşayan her vatandaş, deprem gerçeğinin farkında olarak hata yapmaktan kaçınmalı, bu toplumsal bilinci edinmelidir. Kentlerin deprem dirençli hale gelmesi kısa sürede tamamlanacak bir süreç değildir; Malatya ölçeğinde 10-15 yıllık kesintisiz bir çalışma gerektirir. Yönetimin, vakit kaybetmeden bu altı temel bileşen üzerinde gece gündüz çalışmaya başlaması gerekmektedir."

AFAD tarafından yayımlanan duyuruda şu ifadeler yer aldı:

“45 günlük yasal süre içerisinde konutunu teslim almayan hak sahiplerinin hak sahipliği iptal edilecektir.”

ANAHTAR TESLİM TARİHLERİ AÇIKLANDI

Altyapısı hazır olan ve 27.12.2025 tarihi ile öncesinde çekilen kura sonuçlarına göre hak sahipliği belirlenen vatandaşların anahtar teslim işlemleri:

3.06.2026 – 17.07.2026 tarihleri arasında gerçekleştirilecek.

Teslim işlemleri, Malatya İl Afet ve Acil Durum Müdürlüğü bünyesinde yapılacak.

HANGİ İLLER KAPSAMDA?

Duyuruda, 6 Şubat depremlerinden etkilenen şu illerdeki hak sahiplerinin süreçten yararlanacağı belirtildi:

* Hatay

* Kahramanmaraş

* Malatya

* Adıyaman

* Gaziantep

* Diyarbakır

* Elazığ

* Osmaniye

* Şanlıurfa

* Adana

* Kilis

VATANDAŞLARA KRİTİK ÇAĞRI

Yetkililer, hak kaybı yaşanmaması için vatandaşların belirtilen tarihler arasında işlemlerini tamamlaması gerektiğini vurguladı. Özellikle anahtar teslim süresinin kaçırılması durumunda hak sahipliğinin iptal edilmesi, depremzedeler açısından büyük önem taşıyor.

AFAD ANAHTAR TESLİM DUYURUSU TAM METNİ

“06.02.2023 tarihli Kahramanmaraş merkezli deprem afetlerinden etkilenen Hatay, Kahramanmaraş, Malatya, Adıyaman, Gaziantep, Diyarbakır, Elazığ, Osmaniye, Şanlıurfa, Adana ve Kilis illeri ve ilçelerinde 7269 sayılı Kanun kapsamında hak sahibi kabul edilen vatandaşlarımız için gerçekleştirilen noter kuraları ile konutlar belirlenmektedir.

Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından teslim için bildirilen, alt yapısı hazır olan ve borçlandırma işlemleri tamamlanan bağımsız bölümlerin teslimlerinin, 7269 sayılı Kanunun 40. maddesine göre 45 günlük yasal süre içerisinde yapılması gerekmektedir.

Alt yapısı hazır olan 27.12.2025 tarihi ve öncesinde çekilen tüm kuraların konut teslimi için tebligat yapılarak borçlandırma senedine imza atan hak sahiplerinin anahtar teslim işlemleri 03.06.2026 – 17.07.2026 tarihleri arasında Malatya İl Afet ve Acil Durum Müdürlüğümüzde gerçekleştirilecektir.

Bu kapsamda; 7269 sayılı Kanunun 40. maddesine göre 45 günlük yasal süre içerisinde konutunu teslim almayan hak sahiplerinin hak sahipliği iptal edilecektir.”

ENDONEZYA: "IDUL ADHA" COŞKUSU VE MEŞHUR RENDANG

Dünyanın en kalabalık Müslüman nüfusuna sahip ülkesi olan Endonezya'da bayram "Idul Adha" olarak adlandırılıyor. Bayram sabahı camiler dolup taşarken, sokaklarda adeta bir festival havası esiyor.

Kurban etleri ihtiyaç sahipleriyle paylaşıldıktan sonra Endonezya mutfaklarında hummalı bir çalışma başlıyor. Ülkenin bayram gözdesi, etlerin hindistan cevizi sütü ve yoğun baharatlarla saatlerce pişirildiği şifalı Rendang yemeği ile dikey ızgara şişlerde pişirilen nefis Sate (Satay) çeşitleri oluyor.

MALEZYA: RENGARENK KIYAFETLER VE MUZ YAPRAĞINDA PİRİNÇ

Malezya'da bayram coşkusu "Hari Raya Haji" adıyla hayat buluyor. Müslümanlar bayram sabahı geleneksel ve rengarenk kıyafetleri olan "Baju Melayu" ve "Baju Kurung"u giyerek aile büyüklerini ziyarete gidiyor.

Malezya sofralarında kurban eti, yerel baharatlar ve pirinçle harmanlanıyor. Özellikle muz yaprağına sarılarak pişirilen yapışkan pirinç Lemang ve etin yoğun baharatlı bir çorbaya dönüştüğü Sup Daging, bayram ziyaretlerinin vazgeçilmez ikramları arasında ilk sırada yer alıyor.

FAS: TÜTSÜ KOKULU SOKAKLAR VE TATLI-EKŞİ "TAJİN"

Kuzey Afrika'nın incisi Fas'ta Kurban Bayramı tam bir gastronomi şölenine dönüşüyor. Sokaklar özel bayram tütsülerinin kokularıyla sarılırken, geleneksel kıyafetler içindeki halk coşkuyla bayramlaşıyor.

Fas mutfağında kurbanın her parçası özel bir tarife dönüştürülüyor. Bayramın ilk günlerinde sakatatlar ve et; erik, kuru kayısı veya bademle tatlandırılarak ünlü Etli Tajin olarak pişiriliyor. Ayrıca baharatlarla güneşte kurutulmuş et içeren Klea da bir başka Fas bayram klasiği.

MISIR: SOKAK PANAYIRLARI VE SABAHIN BAŞ TACI "FATTA"

Mısır'da bayram, çocukların sokakları şenlendirdiği büyük bir panayır hissi uyandırıyor. Kahire başta olmak üzere tüm şehirlerin sokaklarından yükselen taze et kokuları bayramın geldiğini müjdeliyor.

Mısır'ın imza bayram yemeği ise hiç şüphesiz Fatta (Fettah). Sirkeli ve sarımsaklı domates sosuyla ıslatılmış ekmek, pirinç pilavı ve üzerine dizilen yumuşacık haşlanmış kurban etlerinden oluşan bu lezzet, Mısır'da bayram sabahlarının vazgeçilmez geleneği olarak biliniyor.

PAKİSTAN: SÜSLÜ KURBANLIKLAR VE BOL ACILI "BİRYANİ"

Güney Asya'nın renkli ülkesi Pakistan'da Kurban Bayramı "Bakra Eid" olarak kutlanıyor. Pakistanlılar kurbanlık hayvanları günler öncesinden boncuklar ve boyalarla süsleyerek canlı hayvan pazarlarında adeta bir görsel şölen oluşturuyor.

Bayram günü evler misafirlerle dolup taşarken Pakistan mutfağında et, yoğun ve acılı baharatlarla buluşuyor. Bayram boyunca dev kazanlarda pişen bol baharatlı etli Biryani, ağır ateşte kıvam alana kadar pişirilen et yemeği Korma ve geleneksel Karahi, sofraların başköşesinde yer alıyor.

Pamukkale Üniversitesi (PAÜ) emekli Prof. Dr. Mehmet Ali Ünal gibi usta tarihçilerin üzerinde titizlikle çalıştığı bu belgelere göre; o dönem yeni kurulan Diyarbekir Eyaleti, tam 12 sancaktan oluşuyordu. Ve sıkı durun; bu eyaletin protokolde ve stratejide 10. sıradaki en önemli sancağı Arapgir’den başkası değildi! Arapgir, dönemin idari dehasıyla mülki bir merkeze dönüştürülmüş ve ilk Osmanlı Sancak Beyi olarak da İskender Bey Veled-i Yularkısdı bu topraklara atanmıştı.

40 YILLIK GÜNEYDOĞU SERÜVENİ VE COĞRAFİ DEĞİŞİMLER

Arapgir Sancağı, tahrir kayıtlarına göre tam 40 yıl boyunca kesintisiz olarak Diyarbakır’dan yönetildi. Bu dönemde sancağa sadece Arapgir değil, bugünkü Erzincan sınırlarında kalan Kemaliye (Eğin) kazası da bağlıydı.

16. yüzyılın ortalarına kadar Diyarbakır’ın askeri ve ekonomik gücüne güç katan Arapgir, daha sonra Osmanlı'nın mülki sınırları yeniden yapılandırma politikası gereği 1568 civarında Sivas Eyaleti’ne devredildi. Ancak Arapgir'in "büyük şehirler" arasındaki mekik dokuma serüveni bununla da sınırlı kalmadı. 19. yüzyılın son çeyreğinde Osmanlı Devleti, mülki sınırları bir kez daha esnetti ve Arapgir kazasını bu kez de komşu kent Elazığ’ın (Mamüratülaziz) idaresine verdi.

CUMHURİYET DÖNEMİ VE "YUVAYA DÖNÜŞ": YIL 1927

Osmanlı İmparatorluğu yıkılıp yerine genç Türkiye Cumhuriyeti kurulduğunda, ülkenin rasyonel ve modern sınırlarının çizilmesi için düğmeye basıldı. T.C. Arapgir Kaymakamlığı ve bölge tarih arşivlerinden derlenen bilgilere göre, takvimler 1927 yılını gösterdiğinde tarihi bir karar alındı.

Yüzyıllar boyunca Diyarbakır, Sivas ve Elazığ arasında adeta idari bir köprü vazifesi gören Arapgir, coğrafi yakınlığı, ekonomik bağları ve lojistik avantajları göz önünde bulundurularak tamamen Malatya’ya bağlandı ve kentin en köklü ilçelerinden biri haline getirildi.

Bugün kayısısıyla meşhur Malatya’nın bağrında huzurlu bir ilçe olan Arapgir, sokaklarında gezenlere aslında hala o kadim "Diyarbakır Sancağı" olduğu dönemlerin heybetini ve tarihi dokusunu fısıldamaya devam ediyor.

MALATYA’DA MAYIS AYINDA 6,5 GÜNLÜK MESAİ FIRSATI

Bu yıl mayıs takviminde yer alan 1 Mayıs Emek ve Dayanışma Günü ile 19 Mayıs Atatürk'ü Anma, Gençlik ve Spor Bayramı, Kurban Bayramı arefesindeki yarım günlük tatille birleşti. Böylece çalışanlar için toplamda 6,5 günlük bir resmi tatil süresi ortaya çıktı.

Malatya’da deprem konutları inşaatlarında, tekstil fabrikalarında, çağrı merkezlerinde veya hizmet sektöründe durmaksızın çalışan işçiler, bu resmi tatillerde görev başı yapmaları halinde yasalar gereği çift yevmiye alacak.

HAFTA SONU ÇALIŞAN MALATYALI İŞÇİYE İLAVE ZAM!

Resmi tatillerin hafta sonuna denk gelmesi, ek ödeme oranlarını daha da katlıyor. Normal şartlarda resmi tatil çalışmalarında 2 katı yevmiye ödenirken, bu tatil döneminde son günün Cumartesi gününe denk gelmesi nedeniyle Malatyalı işçilere ilave yüzde 50 artırımlı ödeme uygulanacak ve oran 2,5 kata kadar çıkacak.

MALATYA İÇİN ASGARİ ÜCRETLİNİN BAYRAM KAZANÇ TABLOSU

2026 yılı için belirlenen 33 bin 30 liralık brüt asgari ücret üzerinden Malatya'daki bir işçinin hak edişleri şu şekilde hesaplandı:

Günlük Brüt Yevmiye: 1.101 TL

Tatil Günü Mesai Ücreti: 2.202 TL

Arefe Günü (Yarım Gün) Mesaisi: 550,5 TL

Cumartesi Gününe Denk Gelen Mesai: 1.651,5 TL

Net Gelir Patlaması: Tüm resmi tatillerde eksiksiz çalışan Malatyalı bir asgari ücretlinin sadece bu dönemdeki toplam ek net kazancı 6 bin 80 TL’yi bulacak. Brüt ek kazanç ise cumartesi etkisiyle 7 bin 707 TL’ye ulaşacak. Böylece işçinin mayıs ayındaki toplam net geliri 34 bin 158 TL seviyelerine çıkacak.

MAAŞI ASGARİ ÜCRETİN ÜZERİNDE OLANLAR NE KADAR ALACAK?

Malatya’da brüt maaşı asgari ücretin üzerinde olan mühendis, şef veya kalifiye personeller için de kazançlar aynı formülle katlanıyor.

Örneğin kentteki fabrikalarda 35 bin lira brüt maaş alan bir çalışanın aylık toplam kazancı mesailerle birlikte 44 bin 333 liraya kadar yükselebiliyor. Brüt maaşı 40 bin lira olan bir personelin geliri ek ödemelerle 48 bin 666 lira ila 50 bin 666 lira arasına ulaşıyor.

Maaş skalası yükseldikçe kazanç daha da artıyor; 50 bin lira brüt ücret alan bir çalışanın toplam hak edişi mesailerle birlikte 63 bin 333 lirayı bulurken, 75 bin lira brüt maaşı olan bir uzman ay sonunda 95 bin liraya, 100 bin lira brüt maaşla çalışan üst düzey bir personel ise tüm tatil ve cumartesi mesailerini aldığında aylık toplamda 126 bin 666 liraya varan devasa bir tutara hak kazanıyor.

Mevcut durum: 77,5 km / 56,8 dakika

Proje Tamamlandığında Hedef: 77,5 km / 45,1 dakika

Trafik Yoğunluğu (YOGT): Günde ortalama 9.396 araç bu hattı kullanırken, bu araçların yüzde 30'unu ağır taşıtlar oluşturuyor.

Tamamı Bölünmüş Yol (BY) standartlarında planlanan güzergahın, konforlu ve yüksek mukavemetli bir sürüş sağlayan Sathi Kaplama > Bitümlü Sıcak Karışım (SK>BSK) ihalesi tamamlanarak çalışmalar hızlandırıldı.

DOĞANŞEHİR GEÇİŞİ TAMAMLANDI!

Vali Seddar Yavuz başkanlığındaki toplantıda paylaşılan güncel harita ve fiziki gerçekleşme verilerine göre, dev projede harcanan toplam bütçe ve ilerleme oranları netleşti. 3 milyon TL olan proje bedeline sahip yatırımdaki ilerleme detayları şu şekilde:

Biten Kesim (Kırmızı Hat): 2025 yılı sonu itibarıyla, projenin 8,6 kilometrelik kısmı (Doğanşehir Geçişi) BY-SK>BSK standartlarında tamamen tamamlanarak trafiğe açıldı. (KM: 0+200 ile KM: 8+800 arası).

Devam Eden Çalışmalar (Mavi Hat): Hattın geriye kalan 68,9 kilometrelik bölümünde ise hummalı çalışmalar aralıksöz devam ediyor. (KM: 3+500 Proje Başı ile KM: 72+000 Proje Sonu arasındaki kalan kesimler).

İhale Edilecek Kesim: Projede ihale edilmeyi bekleyen herhangi bir eksik nokta kalmadı (0,0 Km).

DEV YATIRIM NE ZAMAN BİTECEK?

2017 yılında ilk kazması vurulan ve bölge halkının merakla beklediği projede hedefler büyüdü. Toplantıda aktarılan bilgilere göre, nakdi gerçekleşme oranı yüzde 10 seviyesine ulaşan dev projede çalışmalara 2026 ve 2027 yıllarında kesintisiz olarak devam edilecek. Büyük lojistik projesinin resmi bitiş tarihi ise 2027 olarak ilan edildi. Proje tamamen bittiğinde, Malatya'yı güney hatlarına bağlayan bu stratejik güzergahta hem can ve mal güvenliği maksimum seviyeye çıkacak hem de ağır taşıt trafiğinden kaynaklanan aşınmaların önüne geçilecek.

DAVUL ZURNA EŞLİĞİNDE KAPI KAPI GEZDİLER

Her Kurban Bayramı’nın gelenekselleşen ritüeli, akşam namazının kılınmasının ardından başladı. Köy gençleri tarafından hazırlanan kukla deve; davul, zurna ve neşeli bir kalabalık eşliğinde sokaklara çıkarıldı. Mahalle sakinlerinin coşkuyla eşlik ettiği kukla deve, köydeki evleri tek tek ziyaret etti.

Gelenek gereği kapılarına gelen deveye para bağışında bulunan vatandaşlar, devenin üzerine "yemeni" adı verilen geleneksel başörtülerini bağladı. Eğlencenin en renkli parçası olan "cazgır" karakterine ise mahalleli adeta erzak yağdırdı; şeker, çay, tuz, yağ, ekmek, salça ve havlu gibi çeşitli gıda ve ev eşyaları hediye edildi.

ERZAKLAR VE EŞYALAR MEYDANDA AÇIK ARTIRMAYA ÇIKTI!

Neredeyse tüm köyü dolaşarak bayram havasını doruğa çıkaran kukla deve ve beraberindeki kalabalık, turu mahalle meydanında noktaladı. Gece yarısı meydanda toplanan köy gençleri müzik eşliğinde oynayarak bayramın tadını çıkarırken, gecenin en heyecanlı anına geçildi. Evlerden toplanan tüm yiyecek, erzak ve eşyalar, kurulan alanda açık artırma usulüyle satışa sunuldu. Köylülerin adeta birbirleriyle yarıştığı ihaleden elde edilen gelirlerin, köyün ortak ihtiyaçlarında ve evlilik hazırlığı yapan mahalle gençlerinin düğün masraflarında kullanılacağı açıklandı.

"DEDELERİMİZDEN KALAN BU MİRASI GELECEĞE TAŞIYORUZ"

135 yıllık köklü geçmişe sahip kültürle ilgili Busabah Medya’ya açıklamalarda bulunan Örücüler Mahalle Muhtarı Fikret Yıldız, bu dayanışma ruhunu yaşatmaktan gurur duyduklarını belirterek şunları söyledi:

"Köyümüzde yapılan deve eğlencesi bize dedelerimizden, atalarımızdan kalan bir miras. Bu geleneğin yaklaşık 130-135 yıldır kesintisiz sürdüğünü biliyoruz. Biz de bu kültürü yaşatıp gelecek kuşaklara aktarmak istiyoruz. Deve eğlencesinde hem köyce bir araya gelip eğleniyoruz hem de köy yararına, gençlerimizin yuva kurması adına çok anlamlı yardımlar topluyoruz. Bayram paylaştıkça güzel felsefesini burada canlı tutuyoruz."

Yerde duran iri ve boynuzlu böceği gören Boyraz, daha önce bölgede hiç rastlamadığı bu canlıyı merak ederek incelemeye başladı.

"İLK KEZ BÖYLE BİR CANLIYLA KARŞILAŞTIK"

Yapılan internet araştırmasının ardından böceğin nadir görülen ve doğanın en güçlü canlısı olarak kabul edilen gergedan böceği (Oryctes nasicornis) olduğunu öğrenen Ali Boyraz, şaşkınlığını gizleyemedi. Böceği bir süre güvenli bir kapta inceleyen ve cep telefonu kamerasıyla o anları ölümsüzleştiren Boyraz, nadide canlıya zarar vermeden yeniden doğal yaşam alanına bıraktı.

GERGEDAN BÖCEĞİ NEDİR, NEDEN BU KADAR ÖNEMLİ?

Halk arasında "gergedan böceği" olarak bilinen bu tür, kafasının üzerindeki gergedan boynuzuna benzeyen yapısıyla dikkat çekiyor. İşte bu gizemli canlı hakkında az bilinen bazı çarpıcı gerçekler:

İnanılmaz Güç: Kendi ağırlıklarının 850 katına kadar yük taşıyabilirler. Bir insanın bu güçte olması, yaklaşık 60 tonu kaldırması anlamına gelir!

Zararsız Devler: Korkutucu ve güçlü görünümlerinin aksine, insanlara karşı tamamen zararsızdırlar. Isırma ya da sokma özellikleri yoktur.

Doğa Dostu: Genellikle çürüyen ağaç kabukları ve yapraklarla beslenerek doğadaki geri dönüşüme katkı sağlarlar.

Malatya'nın zengin biyoçeşitliliğini bir kez daha gözler önüne seren bu olay, sosyal medyada da büyük ilgi gördü. Uzmanlar, bu tür nadir canlılarla karşılaşıldığında Ali Boyraz'ın yaptığı gibi doğaya zarar vermeden ait oldukları yere bırakılmasının ekolojik denge için büyük önem taşıdığını belirtiyor.

HIZ SINIRLARI ZORLANIYOR: SAATTE 240 KİLOMETREYE ULAŞTI!

Milli Elektrikli Hızlı Tren'in daha önceki dinamik fren testlerinde, henüz ikinci günde saatte 225 kilometre hıza başarıyla ulaştığını hatırlatan Bakan Uraloğlu, testlerde yeni bir aşamaya geçildiğini müjdeledi. Uraloğlu, "Test süreçleri başarıyla devam eden Milli Elektrikli Hızlı Tren'imiz saatte 240 kilometre hıza ulaştı" diyerek yerli mühendisliğin geldiği noktayı gözler önüne serdi.

"KRİTERLER TAMAMLANINCAYA KADAR TESTLER SÜRECEK"

Hız, fren, sürüş ve yol uyumu gibi tüm performans kriterlerinin en ince detayına kadar incelendiğini belirten Bakan Uraloğlu, güvenlikten taviz verilmeyeceğinin altını çizdi:

"Bu yoğun ve titiz test programları kapsamında, trenlerimiz maksimum hızına ulaşıncaya, tüm güvenlik ve konfor kriterlerini eksiksiz karşılayıncaya kadar testlere devam edeceğiz."

BEYNİ ASELSAN’A EMANET: ÜSTÜN TEKNOLOJİ VE ENGELSİZ TASARIM

Milli hızlı tren setlerinin sadece hızıyla değil, barındırdığı yüksek teknoloji ve inovasyonla da geleceğin ihtiyaçlarına göre tasarlandığını belirten Bakan Uraloğlu, projenin detaylarını şu sözlerle aktardı:

"En önemli ve kritik sistemlerinden olan ‘Tren Kontrol ve Yönetim Sistemi' ile ‘Cer Sistemi'ni, ASELSAN ile tamamen yerli ve milli olarak tasarladık ve ürettik. Trenlerimizi otomatik tren durdurma sistemi, elektromekanik yolcu giriş kapıları, tam otomatik iklimlendirme, yangın ihbar, işitsel ve görsel yolcu bilgilendirme ve kamera sistemleri ile donattık."

YOLCU KONFORU ÜST SEVİYEDE TUTULDU

Trende seyahat edecek vatandaşların konforu için mutfak bölümleri ve otomatların yerleştirildiğini ifade eden Bakan Uraloğlu, engelli vatandaşlar için de özel çözümler üretildiğini belirtti:

"Bu araçlarımızda engelli vatandaşlarımız için iki adet yolcu bölmesi ve tekerlekli sandalyeleriyle platformdan araca, araçtan platforma indirilip bindirilmesini sağlayan asansörlere de yer verdik."

ADIM ATMAK CESARET İSTİYOR

Çaltı Çayı'nın derin vadisine hakim bir noktada inşa edilen teras, doğa ve tarih tutkunlarına eşsiz bir manzara sunarken, aynı zamanda sınırları zorlayan bir adrenalin deneyimi yaşatıyor. Tamamen şeffaf cam zemin üzerinde, yüzlerce metre yükseklikte yürümek ziyaretçilere gökyüzünde boşlukta yürüyor hissi veriyor. Bu durum, özellikle yükseklik korkusu (akrofobi) olan vatandaşlar için unutulmaz anlara sahne oluyor.

"ÇOK DEĞİŞİK BİR DUYGU, AŞAĞIYA BAKAMIYORUM!"

Yükseklik korkusu olmasına rağmen bu heyecanı yerinde tecrübe etmek isteyen ve terasa çıktığında zor anlar yaşayan Makbule Cellat, yaşadığı o sıra dışı deneyimi Busabah Medya’ya şu sözlerle anlattı:

"Buraya geldiğimde çok heyecanlandım. Heyecanımı ve korkumu biraz yendim galiba ama içimde hâlâ büyük bir ürperti var. Camın üzerinden aşağıya kesinlikle bakamıyorum. Çok değişik ve tarif edilemez bir duygu. Hayatımda daha önce hiç bu kadar yüksek bir noktaya çıkmamıştım, dizlerim titredi."

HAFTA SONU ZİYARETÇİ AKININA UĞRUYOR

Divriği Ulu Camii ve Darüşşifası gibi dünya miraslarına ev sahipliği yapan ilçeye gelen turistler, kültür turunun ardından soluğu bu dik yamaçtaki cam terasta alıyor. Özellikle hafta sonları yoğun ziyaretçi ağırlayan seyir terası, hem fotoğraf tutkunları için benzersiz kareler sunuyor hem de cesaretini test etmek isteyenlerin bir numaralı adresi oluyor.

ZOR ŞARTLAR ALTINDA ÖLÜMÜNE YOLCULUK!

Her gün yüzlerce aracın ve binlerce vatandaşın geçiş yaptığı hat, su baskını sonrası adeta çile yoluna döndü. İskele alanlarının su altında kalması nedeniyle feribota binmekte zorlanan araç sürücüleri, batma ve kayma tehlikesiyle karşı karşıya kalıyor. Duruma sert tepki gösteren vatandaşlar,

"Modern iskele diye övünüyorlardı, ilk su yükselmesinde sular altında kaldı. Geleceği düşünülmeden, barajın su kodu hesaplanmadan böyle bir yatırım nasıl yapılır? Paramız sular altında kaldı"

diyerek tepkilerini dile getirdi.

NELER OLMUŞTU? 30 MİLYON TL NASIL HARCANDI?

Yaşanan bu skandalın perde arkasında ise yıllara yayılan harcamalar ve iki ayrı dev bütçe yer alıyor. Projenin adım adım sulara gömülme süreci şu şekilde gelişti:

2021 Yılında İlk Adım (13 Milyon TL): Malatya-Baskil hattındaki ulaşımı rahatlatmak amacıyla 2021 yılında Malatya Büyükşehir Belediyesi tarafından ilk hamle yapıldı. Toplam 40 bin metrekarelik bir düzenleme alanı ile birlikte; yolcu bekleme salonları, çocuk parkları, 39 adet kamelya, mangal alanları ve bölgeye ulaşım sağlayan 8 kilometrelik asfalt yol çalışması yaklaşık 13 milyon TL bütçeyle kapsamlı bir şekilde yapılmış ve hizmete açılmıştı.

Yenileme ve İskele İhalesi (30 Milyon TL): Süreç bununla da kalmadı. Dönemin Malatya Büyükşehir Belediye Başkanı Selahattin Gürkan, Elazığ’ın Baskil ilçesini Malatya’ya bağlayan Atabey Feribot İskelesi’nin bulunduğu alana harcanan toplam parayı açıkladı. Malatya ve Elazığ (Baskil) arasındaki ulaşımı sağlayan feribot iskelelerinin yapımı ve yenilenmesi için gerçekleştirilen proje ihalesi yaklaşık 30 milyon TL civarında bir bedelle hayata geçirilmişti.

İşte bugün Malatya'da vefat edenlerin listesi ve taziye adresleri:

1. Ayşe Büyüktaş

Yaş: 78

Defin Yeri: Şehir Mezarlığı

Taziye Adresi: Cemal Gürsel Mahallesi Yeşilyurt / Malatya

2. Zeynep Akmeşe

Yaş: 88

Defin Yeri: Şehir Mezarlığı

Taziye Adresi: Orduzu Mahallesi Battalgazi / Malatya

3. Cemile Erbaş

Yaş: 67

Defin Yeri: Çakmak Mahallesi Mezarlığı

Taziye Adresi: Çakmak Mahallesi Arguvan / Malatya

4. Elif Doğan

Yaş: 95

Defin Yeri: Boyaca Mahallesi Mezarlığı

Taziye Adresi: Boyaca Mahallesi Yazıhan / Malatya

MEYVE AĞAÇLARI ÇİÇEK DÖKTÜ

Bahar ayıyla birlikte tomurcuklanan ve çiçek açan meyve ağaçları, şiddetli dolu yağışına dayanamadı. Dakikalarca süren afetin ardından ağaçlardaki tüm çiçekler yere serildi. Ulaş ilçesine bağlı Kayapınar köyünde de etkili olan dolu ve sağanak yağış sonrası tarım arazileri göle dönerken, çiftçiler büyük bir ekonomik zararla karşı karşıya kaldı.

"BAHÇELERİMİZ VE GARAJLARIMIZ SULAR ALTINDA KALDI!"

Kayapınar köyünde yaşayan ve afetin boyutunu gözler önüne seren köy sakinlerinden Berat Kaya, yaşadıkları kabus dolu anları Busabah Medya’ya şu sözlerle anlattı:

"Dün akşam saatlerinde başlayan yağmur ve dolu yağışından dolayı bahçelerimiz, evlerimizin önü ve garajımız tamamen sular altında kaldı. Tam da bu dönemde çiçek açan meyve ağaçlarımızdaki tüm çiçekler dolunun şiddetiyle döküldü. Çiçeklerin bu şekilde erkenden dökülmesi, bu yıl meyve yetişmesi noktasında çok büyük sıkıntı yaratacak. Emeklerimiz zayi oldu."

HASAR TESPİT ÇALIŞMASI BEKLENİYOR

Kangal ve Ulaş ilçelerindeki diğer köylerden de benzer ihbarlar yükselirken, tarımla geçinen bölge halkı yetkililerden acil hasar tespit çalışması yapılmasını talep ediyor. Meteoroloji yetkilileri ise bölgede değişken hava şartlarının devam edebileceği konusunda uyarılarda bulunarak, vatandaşların ve çiftçilerin ani sel, su baskını ve doluya karşı tedbirlere uyması gerektiğini bildirdi.

1000 HAYVAN GETİRDİ, HEPSİNİ SATTI!

Özellikle küçükbaş hayvan satıcıları vatandaşların yoğun ilgisiyle karşılaştı. Satışlardan yüzü gülen ve pazara yaklaşık bin kurbanlık getiren bir yetiştirici, elinde sadece birkaç hayvan kaldığını belirterek şu ifadeleri kullandı:

"Pazardaki hayvanlar dışarıya göre çok daha uygun fiyatlı. Bu yıl 20 bin liradan başlayıp 30 bin liraya kadar değişen fiyatlarla satış yaptık. Şükürler olsun, fiyatlarımız makul olunca vatandaş da ilgi gösterdi ve satışlarımız çok iyi geçti."

150 hayvanla pazara giriş yapan bir başka besici ise kurbanlıkların büyük kısmını erittiğini ifade ederek,

"Vatandaşı üzmeden, orta yolu bularak satış yaptık. Yağışlar bizi biraz zorladı ama genel olarak sezon fena geçmedi"

dedi.

"SENEYE BAYRAM DAHA ERKEN, PAZARIN ÜSTÜ KAPATILMALI!"

Malatya Canlı Hayvan Pazarı'ndaki fiziki koşullara değinen üreticiler, yerel yönetime de önemli bir çağrıda bulundu. Hava şartlarının kendilerini zorladığını belirten yetiştiriciler,

"Pazar alanının üzerinin acilen kapatılması gerekiyor. Seneye Kurban Bayramı daha erken bir tarihe denk geliyor. Hava şartları ve olası yağışlar bizi daha da zorlayabilir. Şimdiden önlem alınmalı"

diye konuştu.

"YEM FİYATI 1000 LİRAYA DAYANDI, ZARARINA SATTIK"

Madalyonun diğer yüzünde ise yüksek maliyetler nedeniyle hayal kırıklığı yaşayan üreticiler vardı. Pazara getirdiği 15 hayvandan sadece 6-7 tanesini satabildiğini ve kalanları memleketine geri götüreceğini söyleyen bir besici, artan giderlerden dert yandı.

Yem fiyatlarının üreticinin belini büktüğünü vurgulayan bir diğer üretici ise sitemini şu sözlerle dile getirdi:

"Maliyetlerimizi maalesef karşılayamadık. Bir torba yem fiyatı bin liraya dayandı. Satış yaptık, elimizdeki hayvanı çıkardık ama günün sonunda beklediğimiz, emeğimizin karşılığı olan o kazancı elde edemedik. Zarardayız."

Bayramın son saatlerinde de hareketliliğin sürdüğü Malatya Canlı Hayvan Pazarı’nda, yetiştiriciler kurban ibadetini henüz yerine getirmemiş olan vatandaşları uygun fiyatlı son kurbanlıklar için pazara davet etti.

Geçtiğimiz yıl Malatya başta olmak üzere bölgedeki birçok ili olumsuz etkileyen, üreticiye büyük zarar veren zirai don hadisesi, bu yıl yerini adeta bolluk ve berekete bıraktı.

Doğa ana, geçen yılın yaralarını bu yıl fazlasıyla sarmaya hazırlanıyor.

Malatya ekonomisinin can damarı olan ve Avrupa Birliği coğrafi işaret tesciline sahip olan kayısı, dallarda tüm ihtişamıyla boy göstermeye başladı.

Kentin eşsiz iklimiyle beslenen ve güneşi içine hapseden kayısılar, çağla halinden olgunlaşma evresine doğru hızla ilerliyor.

Dalları dolduran meyve yoğunluğu, bu yıl hem iç piyasada hem de ihracatta rekorlar kırılabileceğinin sinyalini veriyor.

Malatya’nın bereketli topraklarında baş gösteren bu bolluk, sadece yerel üreticiyi değil, ülke ekonomisini de yakından ilgilendiriyor.

Dünyanın kuru kayısı ihtiyacının devasa bir kısmını tek başına karşılayan Malatya'da, meyvenin bol olması ihracatçıları da heyecanlandırdı.

New Jersey Başsavcısı Jennifer Davenport, FIFA'nın bilet satış politikasını çok sert bir dille eleştirerek süreci şu sözlerle tanımladı:

"Karşı karşıya kaldığımız tablo; tam bir kaos, yapay olarak yaratılmış bir bilet kıtlığı ve futbolseverlerin önüne dikilen imkansız derecede yüksek fiyatlardan oluşan bir engeldir!"

Başsavcılık, FIFA’nın bilet satışlarındaki şüpheli davranışlarına ilişkin “kapsamlı bir soruşturma” başlatıldığını ve dünya futbolunun yönetim organının resmi bilgi vermesi adına mahkemeye çağrılacağını duyurdu.

DEV SAVCILIKLAR ORTAK CEPHE AÇTI

FIFA'ya yönelik başlatılan yasal kuşatma sadece New Jersey ile de sınırlı değil. Başsavcı Davenport; New York Başsavcısı Letitia James ve New York Şehri Tüketici ve İşçi Koruma Dairesi (DCWP) ile ortak bir cephe kurdu.

DCWP Komiseri Samuel Levine, kurum olarak tüketicileri korumak zorunda olduklarını belirterek,

"Ortada açıkça aldatıcı davranış iddiaları var. Fiyatları yapay olarak şişirme girişimlerini en ince ayrıntısına kadar inceleyeceğiz"

diyerek FIFA'ya gözdağı verdi.

KOLTUK KONUMLARINDA YANILTMACA VE %34 GİZLİ ZAM İDDİASI!

Soruşturmanın merkezinde, bilet alan milyonlarca futbolseverin şikayetleri yer alıyor. Dünyanın dört bir yanından bilet alan taraftarlar, ilk genel satışların hemen ardından piyasaya sürülen ve çok daha pahalı olan ‘ön’ (premium) kategori biletler yüzünden mağdur edildiklerini söylüyor. Taraftarlar, satın aldıkları koltukların stadyumdaki gerçek konumu konusunda FIFA tarafından "yanıltıldıklarını" dile getiriyor.

Daha da önemlisi, FIFA’nın turnuva boyunca oynanacak 104 karşılaşmanın yaklaşık 90’ında fiyatları maçına göre dinamik olarak değiştirdiği ve bilet fiyatlarını ortalama yüzde 34 oranında gizlice artırdığı iddia ediliyor.

Büyük yankı uyandıran bu soruşturma; bilet satış takviminin, aşamalı satış oyunlarının ve kamuoyuna yapılan resmi açıklamaların bilet fiyatlarını manipüle etmek için kullanılıp kullanılmadığını net bir şekilde ortaya çıkaracak.

Takvimler 5 Ağustos 2015 tarihini gösterdiğinde, dönemin Battalgazi Belediye Başkanı Selahattin Gürkan bölgeyi büyük bir halkla ilişkiler kampanyasıyla ziyaret etmişti. Kuzey Kuşak Yolu’nun geçmesi nedeniyle yol üstünde kalan kabrin taşınacağını, hemen arkasındaki evin kamulaştırılarak Melekbaba’nın şanına ve maneviyatına yakışır anıt bir türbe yapılacağını müjdelemişti.

YIL OLDU 2026: 11 YILDIR TEK BİR ÇİVİ BİLE ÇAKILMADI!

Aradan tam 11 yıl geçti, yönetimler değişti, koltuklar el değiştirdi ama Melek Baba’nın makus talihi değişmedi. Yıl oldu 2026; verilen süslü vaatlerin yerini derin bir sessizlik ve vefasızlık aldı.

Bugün caddeden geçen vatandaşlar, mahalleye ismini veren bu tarihi şahsiyetin kabrini gördüklerinde gözlerine inanamıyor. Çevresi dökülen, bakımsızlıktan adeta bir taş yığınına dönen mezar alanı, Malatya’nın yerel yöneticilerinin manevi mirasa ne kadar "değer" verdiğinin adeta somut bir kanıtı olarak orada duruyor.

AĞAYDI AMA ZULMETMEDİ: MELEK BABA KİMDİR?

Melek Baba, yaşadığı dönemde bu çevredeki geniş arazilerin, sürülerin ve hayvanların sahibi çok zengin bir şahsiyetti. Ancak o, alışılagelmiş zalim ağalar gibi değil; malını mülkünü fakir fukarayla paylaşan, herkesin derdine koşan temiz yürekli bir halk kahramanıydı.

Halkına yaptığı bu iyilikler ve babalıklar nedeniyle insanlar ona "Melek" dedi, "Baba" dedi. Öldüğünde ise anısını yaşatmak için yaşadığı bu topraklara onu defnetti. Yıllarca mahalle halkı tarafından saygıyla, dualarla anılan bir isme, bugün reva görülen bu harabe görüntü kemiklerini sızlatıyor.

BURADAN MALATYA YETKİLİLERİNE SORUYORUZ!

Malatya’nın tarihini, kültürünü ve manevi dinamiklerini her fırsatta dillerine pelesenk eden yetkililere soruyoruz:

2015 yılında verilen kamulaştırma ve türbe sözü hangi çekmecede unutuldu?

Kuzey Kuşak Yolu projesi bahane edilerek kaderine terk edilen bu kabir için daha ne kadar beklenecek?

Malatya halkına ömrünü harcamış bir "Baba"ya, 2026 yılında bir türbe yapacak bütçeniz yok mu?

Listede liderliği kimseye kaptırmayan süper güçlerin yanı sıra, son yıllarda altın hamleleriyle dikkat çeken Türkiye’nin konumu da ekonomi çevrelerinde büyük yankı uyandırdı.

TÜRKİYE İLK 10’DAKİ YERİNİ SAĞLAMLAŞTIRDI!

Açıklanan resmi verilere göre Türkiye, dünya devlerini geride bırakarak küresel ligde zirveye ortak oldu. 641 tonluk devasa altın rezerviyle Türkiye, dünya sıralamasında tam 10. sırada yer alıyor. Hollanda ve Polonya gibi Avrupa ekonomilerini geride bırakan Türkiye'nin bu birikimi, ekonomik istikrar ve rezerv çeşitliliği açısından stratejik bir hamle olarak yorumlanıyor.

İşte Dünyanın En Çok Altın Rezervine Sahip İlk 12 Ülkesi (2026)

Dünya genelinde tonaj bazında en fazla altına sahip olan ülkelerin tam sıralaması ve rezerv miktarları şu şekilde gerçekleşti:

1- ABD: 8133 ton

2- ALMANYA: 3350 ton

3- İTALYA: 2452 ton

4- FRANSA: 2437 ton

5- RUSYA: 2330 ton

6- ÇİN: 2304 ton

7- İSVİÇRE: 1040 ton

8- HİNDİSTAN: 880 ton

9- JAPONYA: 846 ton

10- TÜRKİYE: 641 ton

11- HOLLANDA: 612 ton

12- POLONYA: 515 ton

ABD ZİRVEDE RAKİPSİZ, AVRUPA VE ASYA TAKİPTE

Listenin en tepesinde 8.133 tonluk devasa stokuyla Amerika Birleşik Devletleri (ABD) rakipsiz bir şekilde ilk sırada yer alıyor. ABD’yi Avrupa’nın en büyük ekonomisi olan Almanya 3.350 tonla takip ederken, İtalya ve Fransa da hemen arkasından geliyor. Son yıllarda dolar dışı rezervlerini artırma politikası güden Rusya ve Çin ise sırasıyla 5. ve 6. sıradaki yerlerini koruyarak 2.300 ton barajının üzerinde seyrediyor.

Ancak bu estetik videoların arkasında, enfeksiyon hastalıkları ve beslenme uzmanlarını alarma geçiren ciddi bir gıda güvenliği riski yatıyor.

BARDAKTAKİ GİZLİ TEHLİKE: SALMONELLA RİSKİ!

Yapılan araştırmalar, çiğ veya az pişmiş yumurta tüketiminin doğrudan Salmonella bakterisi riski taşıdığını net bir şekilde ortaya koyuyor. Bu tehlikeli bakteri yumurtanın kabuğunda bulunabileceği gibi doğrudan içinde de yer alabiliyor.

Tek bir bakteri bulaşmış yumurtanın bile hastalık yaratmaya yettiği durumlarda, sağlık otoriteleri şu uyarılarda bulunuyor:

Salmonella belirtileri arasında ishal, karın ağrısı, ateş, kusma ve halsizlik yer alır. Bu durum genellikle tüketimden 6 ila 72 saat sonra başlar. Çiğ tüketimde bakteriyi öldüren bir ısıl işlem uygulanmadığı için bu risk asla sıfırlanamaz. Sadece üzerine sıcak kahve dökmek yumurtayı güvenli hale getirmeye yetmez; çünkü kahve çoğu zaman bakteriyi öldürecek yüksek sıcaklığa ulaşamaz.

1940'LARIN SÜT KITLIĞINDAN DOĞAN NOSTALJİ

Batı dünyasında bir "şov içeceği" gibi sunulsa da bu kahvenin arkasında aslında hüzünlü bir yokluk hikayesi var. Orijinal adı Café Giång olan bu lezzet, 1940'larda Vietnam'ın Hanoi kentinde ortaya çıktı.

Savaş döneminde yaşanan süt kıtlığı nedeniyle, Nguyễn Văn Giảng isimli bir girişimci süt yerine yumurta sarısını çırparak bu tarifi geliştirdi. Vietnam kültüründe nostaljik bir yere sahip olan bu içecek, küçük fincanlarda ve soğumaması için içi sıcak su dolu kaselerin içinde servis ediliyor.

"ÇİĞ YUMURTA KAS YAPAR" İDDİASI BİLİMSEL BİR BALON MU?

Sosyal medyada çiğ yumurtanın kas yapımında daha etkili olduğu ve besin değerinin piştiğinde kaybolduğu yönündeki iddiaların aksine, bilimsel gerçekler ezber bozuyor:

Protein Emilimi Pişince Artıyor: Araştırmalar, pişmiş yumurtadaki proteinin insan vücudu tarafından çok daha yüksek oranda ve daha iyi kullanıldığını gösteriyor.

Vitamini Bloke Ediyor: Çiğ yumurta beyazında bulunan avidin adlı protein, vücut için çok önemli olan biyotin (B7 vitamini) emilimini azaltıyor.

Yani çiğ yumurta tüketmenin ekstra mucizevi hiçbir faydası olmadığı gibi, risk/fayda dengesinde tamamen zararlı tarafta kalıyor.

KİMLER KESİNLİKLE UZAK DURMALI?

Yumurtalı kahve tüketiminde hamileler ve bağışıklık sistemi düşük kişiler için riskin çok daha yüksek olduğu belirtiliyor. Hamilelerde ağır sıvı kaybı ve yüksek ateşe yol açabilen bu trend, bağışıklığı baskılanmış bireylerde bakterinin kana yayılmasına ve hastaneye yatış gerektiren ciddi sistemik enfeksiyonlara neden olabiliyor. Bu grupların klasik çiğ yumurtalı tariflerden kesinlikle uzak durması gerekiyor.

EVDE DENEMEK İSTEYENLER İÇİN ALTIN KURALLAR

"Ben yine de bu lezzeti denemek istiyorum" diyorsanız, gıda güvenliği için önerilen hayati kurallar şunlar:

Pastörize Yumurta Kullanın: Mikrobiyolojik riski en aza indirmenin en güvenli yolu budur.

Isıyı Kontrol Edin: Profesyonel mutfaklardaki gibi yumurta karışımını kıvamını kaybetmeden 60–63°C civarında kontrollü şekilde ısıtın.

Bekletmeden Tüketin: Yumurtalı karışım hazırlandığı an içilmelidir; oda sıcaklığında bekleyen karışımlarda bakteri jet hızıyla çoğalır.

Hijyene Dikkat Edin: Çatlak yumurtaları asla kullanmayın, soğuk zincirden çıktığından emin olun ve blender/çırpıcı temizliğine maksimum önem gösterin.

PÜTÜRGE, YEŞİLYURT VE BATTALGAZİ BEŞİK GİBİ SALLANDI

Bölgede sadece 5.0 ve üzeri büyüklükteki depremler dikkate alındığında bile ortaya korkutucu bir tablo çıkıyor. İşte hafızalardan silinmeyen ve Malatya'yı derinden sarsan o kronolojik liste:

2020 - 2022: İlk Ciddi Uyarılar

24 Ocak 2020: Elazığ Sivrice Merkezli Deprem (6.8) – Malatya'da çok şiddetli hissedildi.

5 Haziran 2020: Pütürge (5.0)

4 Ağustos 2020: Pütürge (5.2)

9 Nisan 2022: Pütürge (5.2)

2023: Asrın Felaketi ve Bitmeyen Artçılar

6 Şubat 2023: Kahramanmaraş Merkezli Depremler (7.7 / 7.6) – Yüzyılın felaketi Malatya'da devasa bir yıkıma yol açtı.

10 Şubat 2023: Yeşilyurt (5.0)

27 Şubat 2023: Yeşilyurt (5.6)

10 Ağustos 2023: Yeşilyurt (5.3)

23 Kasım 2023: Battalgazi (5.2)

2024 - 2026: Sarsıntılar Durmak Bilmiyor

25 Ocak 2024: Battalgazi (5.2)

16 Ekim 2024: Kale (5.9)

20 Mayıs 2026: Battalgazi (5.6)

Malatya'yı Sarsan En Büyük 3 Deprem (2020-2026):

1. Kahramanmaraş Merkezli Depremler (2023) - 7.7 / 7.6

2. Elazığ Sivrice Depremi (2020) -6.8

3. Kale Depremi (2024)-5.9

Son Büyük Sarsıntı Mayıs 2026'da Yaşandı

Halkın tedirgin bekleyişi sürerken, listenin en güncel ve dikkat çeken verisi ise yakın tarihte yaşanan sarsıntı oldu. 20 Mayıs 2026 tarihinde merkez üssü Battalgazi olan 5.6 büyüklüğündeki deprem, bölgedeki sismik hareketliliğin hala ne kadar diri ve tehlikeli olduğunu bir kez daha kanıtladı.

Malatyalı gençlerin sahneye koyduğu muhteşem şovlar ise töreni adeta süsledi.

Malatya merkezdeki büyük dönüşümün en önemli halkalarından biri olan 51. Ada projesi tamamlandı. Kuyumcular Çarşısı’na komşu konumu ve dikkat çeken kiremit rengi mimarisiyle şehre modern bir kimlik kazandıran projede, karma ticaret modeli uygulanacak. Başta ayakkabıcılar olmak üzere pek çok farklı sektörden esnafın yer alacağı bu yeni merkez, bölge ekonomisinin yeni lokomotifi olmaya hazırlanıyor.

Malatya’da eğitim gören ortaokul öğrencileri, teorik bilgilerini hayata dokunan projelere dönüştürerek yeteneklerini Bilim Fuarında sergiledi. TÜBİTAK 4006 destek programı çerçevesinde düzenlenen fuarda, özellikle deprem sonrası ihtiyaçlara yönelik geliştirilen "Deprem Kaydırağı" ve toz kirliliğine savaş açan "Toztut" gibi projeler dikkat çekti. Gençlerin toplumsal sorunlara çözüm üretme gayretiyle hazırladığı 8 farklı çalışma, ziyaretçilerden tam not aldı.

OLAY YERİNE ÇOK SAYIDA EKİP SEVK EDİLDİ

Kazayı gören vatandaşların ihbarı üzerine bölgeye çok sayıda sağlık, jandarma ve itfaiye ekibi yönlendirildi. Ekipler kısa sürede olay yerine ulaşarak yaralılara müdahale etmeye başladı.

Kazada 4 kişinin hayatını kaybettiği, çok sayıda kişinin de yaralandığı öğrenildi. Olay yerinde ekiplerin çalışmaları devam ediyor.

YARALILAR HASTANELERE KALDIRILDI

Kazada yaralanan yolculara ilk müdahale olay yerinde yapılırken, ardından ambulanslarla Malatya’daki çeşitli hastanelere sevk edildikleri öğrenildi. Yaralıların sağlık durumlarına ilişkin net bilgilerin ilerleyen saatlerde açıklanması bekleniyor.

Gün doğumuyla birlikte kayısı bahçelerine düşen ışık, dallarda beliren çağlalarla birleşince ortaya kartpostallık manzaralar çıktı. Üreticiler için umut dolu bir sezonun habercisi olan bu görüntüler, fotoğraf tutkunlarını da cezbediyor.

Malatya genelinde en çok şikayet edilen konuların başında ani ve kontrolsüz şerit değişimleri geliyor. Trafikte ilerleyen araçların arasına mesafe bırakmadan giren sürücüler, hem akışı yavaşlatıyor hem de zincirleme kazalara davetiye çıkarıyor.

Uzmanlar, bu tür işgüzar sürüş davranışlarının sadece trafik akışını bozmakla kalmadığını, aynı zamanda ciddi kazalara yol açabileceğini belirtiyor. Kurallara uymayan sürücülerin hem kendi canlarını hem de diğer sürücülerin güvenliğini riske attığı vurgulanıyor.

Yetkililer ise sürücüleri daha dikkatli olmaya çağırarak, özellikle yoğun saatlerde ani manevralardan kaçınılması gerektiğinin altını çiziyor. Trafikte sabır ve kurallara uyumun hayati önem taşıdığı bir kez daha hatırlatılıyor.

İTFAİYE FACİANIN BÜYÜMESİNİ ÖNLEDİ

İhbarın ardından bölgeye çok sayıda itfaiye ve polis ekibi sevk edildi. Malatya Büyükşehir Belediyesi itfaiye ekipleri, rüzgarın da etkisiyle büyüme eğilimi gösteren yangına saniyeler içinde müdahale etti. Ekiplerin yoğun çabası sayesinde alevler, bitişikteki diğer konteynerlere sıçramadan kontrol altına alındı.

CAN KAYBI YOK, MADDİ HASAR BÜYÜK

Yangın sonrası yapılan incelemelerde;

• Can kaybı veya yaralanma yaşanmaması teselli kaynağı oldu.
• Yangının çıktığı konteyner tamamen yanarak kullanılamaz hale geldi.
• Polis ekipleri çevrede geniş güvenlik önlemleri alırken, olay yerinde soğutma çalışmaları tamamlandı.

İNCELEME BAŞLATILDI

Konteyner kent sakinlerini sokağa döken yangının çıkış sebebi henüz netlik kazanmadı. Yetkililer, yangının elektrik kontağından mı yoksa başka bir dış etkenden mi kaynaklandığını belirlemek üzere geniş çaplı bir inceleme başlattı.

“Çırmıhtı’nın tarihî konakları şehrimizin hafızasıdır. Bu mirası korumak bizim sorumluluğumuzdur. Buranın ruhunu ve tarihî kimliğini oluşturan tarihi konaklarda da çok kapsamlı bir restorasyon sürecini başlatarak gelenek ve göreneklerimizin yanı sıra tarihimizi ve eşsiz lezzetlerimizi gelecek nesillere aktarmak adına çok güçlü adımlar atıyoruz”

ifadeleri kullanılmıştı.

Ancak gelinen noktada, 15 tarihi yapıyı kapsayan projede yalnızca bir binanın ihalesi yapılabildi. O yapının da yaklaşık 5 aydır iskele halinde beklediği ve herhangi bir ilerleme kaydedilmediği görüldü.

“15 YAPI DENİLDİ SADECE 1’İ BAŞLADI”

Hıroğlu Mahalle Muhtarı Uğur Topaloğlu, sürece ilişkin yaptığı açıklamada verilen sözlerin tutulmadığını belirtti:

“15 yapının ihalesi verilecek denildi ancak sadece bir tanesi yapıldı. O da 5 aydır iskele halinde duruyor. Yeşilyurt’un görüntüsü her geçen gün daha da kötüye gidiyor.”

Topaloğlu, Sivas Kültür Vakıfları’na ait alanlarda başlatılan 1-2 çalışmanın da aylarca ilerlemeden beklediğini vurguladı.

“BİNALAR ÇÖKMEK ÜZERE BÜYÜK TEHLİKE VAR”

Restorasyonun gecikmesi nedeniyle tarihi yapıların ciddi risk altında olduğunu belirten Topaloğlu, şu ifadeleri kullandı:

“Binalar artık çökmeye başladı. Yağmurda, karda daha fazla zarar görüyor. Yoldan bir araç geçse üstüne yıkılacak durumda olan yapılar var. Bu ciddi bir tehlike.”

İHALE SÜRECİ TIKANDI: 14 YAPI HÂLÂ BEKLEMEDE

Lezzet Caddesi’nde toplam 15 tarihi yapı bulunduğunu belirten Topaloğlu, geri kalan 14 yapı için ihale sürecinin hâlâ başlamadığını söyledi. Sürecin, Kültür ve Turizm Bakanlığı’na bağlı koruma kurullarındaki gecikmeler nedeniyle ilerlemediği ifade edildi.

“Defalarca başvuru yapıldı ancak süreç ilerlemiyor. Her şey sözde kaldı”

diyen Topaloğlu, yetkililere çağrıda bulundu.

F.E., geri manevrayla olay yerinden uzaklaşmaya çalışırken, İ.Y. ise elinde sopa ile aracı kovaladı. Ardından İ.Y., otomobiline binerek F.E.'nin aracına çarptı. Olay anı araç kamerasına yansıdı.

İhbar üzerine polis ekipleri, İ.Y.’yi yakalayarak gözaltına aldı.

Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü ekipleri tarafından yapılan ihlallerin karşılığında İ.Y.’ye 180 bin TL idari para cezası uygulanarak ehliyetine 60 gün süre ile el konuldu. Araç ise 60 gün süreyle trafikten menedildi.

Malatya’da gece saatlerinde meydana gelen silahlı kavgada bir kişi yaralandı. Olayın ardından kaçan zanlının yakalanması için polis ekipleri çalışma başlattı.

Olay, saat 23.00 sıralarında Yeşilyurt ilçesi Koyunoğlu Mahallesi Evliyaoğlu Caddesi’nde meydana geldi. İddiaya göre, bölgede karşılaşan ve aralarında husumet bulunduğu belirtilen S.A. ile Ö.K. arasında tartışma çıktı.

Kısa sürede büyüyerek kavgaya dönüşen olayda, S.A. tarafından açıldığı öne sürülen ateş sonucu Ö.K. sol bacağından vurularak yaralandı. Şüpheli S.A. ise olay yerinden kaçarak uzaklaştı.

İhbar üzerine bölgeye polis ve sağlık ekipleri sevk edildi. Yaralı Ö.K., çevredeki bir iş yerine sığındıktan sonra sağlık ekiplerince alınarak Malatya Eğitim ve Araştırma Hastanesi’ne kaldırıldı.

Olayın zanlısının yakalanması için başlatılan çalışmaların sürdüğü bildirildi.

Başkan Taşkın, Battalgazi sokaklarında terör estiren köpeklerin döneminin kapanacağını, Hayvan Barınağı projenin tamamlandığını ve başıboş gezen köpekleri bu barınağa toplattıracaklarını söylemişti.

Ancak bugün gelinen noktada başıboş ve saldırgan tavırlarıyla dikkat çeken köpekler apartmanların içine kadar girmeye başladı. Sadece Malatya’da değil Türkiye gündeminde de uzun süre kalan sokak hayvanlarının saldırıları ölümlerle sonuçlanmıştı.

Depremi yaşamış bir şehir olan Malatya’da inşa ve ihya çalışmaları devam ederken, henüz birçok sokak karanlıkta ve sokak lambaları yanmıyor. Sürü halinde gezen bu tehlikeyi karanlıkta görmek imkansız hale geliyor.

KAZA GECE SAATLERİNDE MEYDANA GELDİ

Kaza, saat 01.00 sıralarında Çilesiz Mahallesi Fahri Kayahan Caddesi üzerinde meydana geldi. Edinilen bilgilere göre, seyir halinde olan 44 AGS 340 plakalı otomobil ile 44 T 0764 plakalı hafif ticari araç kavşakta çarpıştı.

OTOMOBİL KALDIRIMA ÇIKTI

Çarpışmanın etkisiyle savrulan otomobil kaldırıma çıkarak durabildi. Kazada 1 kişi yaralandı.

İhbar üzerine olay yerine sağlık ve polis ekipleri sevk edildi. Yaralı, ilk müdahalenin ardından hastaneye kaldırıldı.

Kazayla ilgili inceleme başlatıldı.

Yapımı bitme aşamasına gelen birçok binada çalışmaların durma noktasına gelmesi, "İnşaatlar yarım mı kalacak?" sorusunu akıllara getiriyor. Dışarıdan bakıldığında yükselmiş görünen binaların; ince işçilik, tesisat ve çevre düzenlemesi gibi kritik eksiklikleri henüz tamamlanmış değil.

MAHALLE SAKİNLERİ TEDİRGİN

Yıkımın üzerinden geçen zamana rağmen belirsizliğin sürmesi, evlerine kavuşmayı bekleyen vatandaşları huzursuz ediyor. Mahalle sakinleri, son birkaç gündür şantiyelerde herhangi bir hareketlilik gözlemlemediklerini belirtiyor. Ayrıca mahallede yıkılmayan ağır hasarlı binalar hem çevre sağlığını tehdit ediyor hem de madde bağımlılarının odağı haline gelme riski taşıyor.

Malatya’nın yeniden ayağa kalkma sürecinde sembol noktalardan biri olan Niyazi Mahallesi'ndeki bu duraksama, şehrin genel rezerv alan projelerindeki gidişatı da tartışmaya açıyor.

Olay, saat 23.45 sıralarında Battalgazi ilçesi Şehit Hamit Fendoğlu Caddesi üzerinde meydana geldi. Edinilen bilgilere göre, bölgede bulunan 6 katlı bir apartmanın istinat duvarı, yaşanan toprak kayması sonrası büyük bir gürültüyle çöktü.

İhbar üzerine olay yerine polis, AFAD ve belediye ekipleri sevk edildi. Çökme nedeniyle cadde tek yönlü olarak trafiğe kapatıldı. AFAD ekiplerinin bilgilendirilmesinin ardından apartmanda yaşayan vatandaşlar polis ekipleri tarafından tahliye edildi.

Polis ekipleri bölgede güvenlik önlemleri alırken, havadan görüntülenen binanın sakinlerinin konteynerlere yerleştirildiği öğrenildi. Olayla ilgili başlatılan inceleme sürüyor.