Geçen hafta MOTAŞ, 65 yaş altı emeklilere, öğretmenlere ve din görevlilerine yapılan “indirimli kart” uygulamasından vazgeçip sivil tarifeye geçmişti.

Kısacası 1.40 liradan aldığı bir binişliği 2.15 liraya yükseltmişti.

Geçen cuma günü yazdığım yazıda bu zammın temel nedeninin Özel Halk Otobüsleri olduğunu yazmıştım.

Başka nedenler de olabilir ama bana göre baskın neden Özel Halk Otobüslerin yani hat sahiplerin baskıları…

Burada bir öneride bulunmak istiyorum:

Tamam, özel teşebbüs desteklenmeli ve bu yeni hatlar zarar etmemelidir.

Fakat bu “özel teşebbüs” düşünülürken hem mesleki haklardan kaynaklı haklar korunmalıdır hem de emekliler ile ilgili haklar korunmalıdır.

Formül pat diye yüzde 50 zam yapmak olmamalıdır!

Buradaki sıkıntı bana göre 65 yaş üstü kartların doğurduğu sıkıntılardır.

Bu sıkıntılara tüm Türkiye’de bu şekilde 65 yaş üstü vatandaşlara “ücretsiz binişli” olduğu için bi şey yapamayıp başka yollara girmeniz doğru değil.

Her kesimden bu 65’lik kartlara tepki var.

Bunu görebiliyoruz.

Çünkü çok fazla istismar edildiğinden bahsediliyor.

Asıl düzenleme bu kartlara gelebilir.

200 metrelik yere vakit namazı için ücretsiz binenden tutun da sırf gezinmek için Malatya turu atana varıncaya kadar bu sıkıntılardan bahsediliyor.

Bu binişlere günlük sınırlama gelebilir.

Bu çok doğaldır.

Günde iki biniş ayda eder 60 binişlik…

Hadi günde dört biniş yap sana eder ayda 120 biniş…

Bunun üstü ihtiyaç değil lükstür!

Hem öğretmenlere hem de 65 yaş altı emeklilere zam yapmanıza ya da fahiş zam yapmanıza gerek yoktur.

Gerçekten bu zammı bir daha düşünün…

GEREKSİZ DURAKLAR

Yıllardır MOTAŞ’ın zararından bahsederiz.

Ama inanın bazı dokunuşlar artık çok gerekli gibi…

Mesela gereksiz otobüs durakları var her tarafta…

Tek tek sayabilirim.

Öyle yerler var ki 200 metre içerisinde 3 durak görürsün.

Kaldıralım bu gereksiz durakları…

Direk zam yapacağımıza bu tür ufak dokunuşlarla maliyeti azaltalım.

Hadi uzak yerden örnek vermeyeyim…

Dörtyol’daki yeni yapılan Doğa Cadde’nin önündeki durak ile Sıtmapınarı’ndaki durak arasında kaç metre var?

100 metre ya var ya yok!

Hem trafiği hem maliyeti artırıyor.

Peki, Büyükşehir Belediyesi önündeki durak ile Sümer Park’ın önündeki durakla ne kadar mesafe var?

Bu örnekleri tek tek sayabilirim ama bu tür hamleleri biz MOTAŞ’tan bekliyoruz.

Yoksa yüzde 50’i zammı herkes yapar ve şimdi yaptığınız gibi açıklama gereği bile duymazsınız!

Geçen gün iş çıkışı saatinde Dörtyol’da çarşıya doğru 150 veya 200 metre aralığında neredeyse aynı karede 5 belediye otobüsü vardı.

Şimdi soruyorum size Sayın MOTAŞ yetkilileri:

Allah aşkına bu görüntü normal mi?

Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.
Avatar
Mehmet 2018-02-13 13:09:13

Mahir bey öncelikle bu yazıyı kaleme alırken önceki yazı üzerinden kimden baskı yapıldı bilemiyorum ama bu düşüncenizden dolayı utanmalısınız. Yarın sizde yaşlanacak ve adım atamaz duruma gelince bu itirazlarınızı hatırlayıp kendinizi yargılasanız da bunun bir anlamı kalmayacaktır. Yazınızda motaşı mı belediyeyi mi özel teşvik ile otobüs verildi dediğiniz yancıları mı yoksa dedelerimizi ninelerimizi mi eleştiriyorsunuz. Bırakın ücret ödemesinler bırakın gönüllerince gezebiliyorlar ise ücretsiz yolculuk hakları da olsun bu konu üzerinden siyaset yapan motaş ve özel teşvikçilerde 65 yaş üstü insanlardan para almasın çünkü insanları zaten kaz gibi yoluyorlar. Bu yaşlıları eleştireceğinize bence dönen dolapları motaş da belediyede nerede varsa bunları ortaya koymanız ve yanlı değil ilkeli tek merkezden değil bağımsız gazetecilik vurgusu ile yazılarınızı yazmanızı rica ederim.

banner52